招商丰美混合C
(002820)公募权益主动型混合型2025 自然年 · 重仓透视
招商丰美混合C 2025年重仓选股年度评论
年度摘要
招商丰美混合C 2025年选股以积极行业轮动为主:Top10平均权重约37.52%,四季平均换手约63.5%。年末主题配置集中在:军工/高端制造(3.97%)。四季度新进Top10:中国海防、华秦科技、图南股份、航发控制。2025 年调仓:新进 14 笔(7 盈 / 7 亏);退出 14 笔(规避 5 / 错失 9)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 行业轮动 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 37.5200% |
| 平均换手 | 63.5000% |
| 持股集中度 | 0.0147 |
风险收益指标(综合)
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 综合星级 | ★★★☆☆ 3星 |
| 滚动年化回报 | 10.70% |
| 年化波动率 | 15.14% |
| 最大回撤 | -13.23% |
| 夏普比率 | 0.52 |
| 索提诺比率 | 0.75 |
| 同类排名 | 前 34%(9801 只) |
风险收益指标截至 2026-03-31,滚动测算,与易天富基金评级同源。
雷达三轴(同类分位 0–100)
| 维度 | 分位 | 解读 |
|---|---|---|
| 盈利 | 55.8 | 中等 |
| 波动 | 25.5 | 较小 |
| 风险 | 74.9 | 较大 |
主题簇配置(四季)
行业配置
全年行业配置围绕 国防军工 与 有色金属 两条主线展开:国防军工 持仓占比由 19.52% 调整至 36.55%,有色金属 由 0% 至 4.08%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。
Q2 末换仓:新进 中国船舶、中远海能、光威复材、赛轮轮胎,退出 国睿科技、国联股份、航发动力、航发控制。Q3 国防军工行业持仓占比从 17.37% 升至 28.25%,为年内最突出的行业加仓节点。Q3 再平衡:新进 中航沈飞、国睿科技、国联股份、航亚科技,退出 中国海防、中国船舶、中远海能、菲利华,兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 中国海防、华秦科技、图南股份、航发控制,退出 中国动力、国联股份、招商轮船、赛轮轮胎,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 交通运输、电力设备、商贸零售 等方向;净加仓 国防军工(+17.03pp)、有色金属(+4.08pp);净降配 交通运输(-4.69pp)、电力设备(-2.91pp)、商贸零售(-2.87pp)。
持仓主题
主题配置全年围绕 军工/高端制造 展开,整体风格偏成长产业而非宽基均衡。
Q3 对 军工/高端制造有一次集中加仓(0%→4.69%)。
年末较年初抬升:军工/高端制造(+2.06pp)。
市场热点与行业配置
当年市场主线(人形机器人/高端制造)在组合中行业配置占比较高,DeepSeek/AI算力基础设施、黄金/有色资源 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
人形机器人/高端制造:全年有明显加仓,中段回落后重新抬升,年末 36.55% 为全年高点(峰值出现在 Q4);主要经由 中国动力、中国海防、中国船舶、中航沈飞 等行业龙头持仓体现。
黄金/有色资源:全年有明显加仓,由年初 0% 逐季抬升至年末 4.08%(峰值出现在 Q4);主要经由 图南股份、金诚信 等行业龙头持仓体现。
新能源分化:全年逐步收敛,Q3 前后达到峰值,全年净降约 2.91pp(峰值出现在 Q3);主要经由 中国动力 等行业龙头持仓体现。
| 主题 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 军工/高端制造 | 1.91% | 0.0% | 4.69% | 3.97% | +2.06 |
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 国防军工 | 19.52% | 17.37% | 28.25% | 36.55% | +17.03 |
| 有色金属 | 0.0% | 2.95% | 0.0% | 4.08% | +4.08 |
| 交通运输 | 4.69% | 6.5% | 4.78% | 0.0% | -4.69 |
| 电力设备 | 2.91% | 3.45% | 4.05% | 0.0% | -2.91 |
| 商贸零售 | 2.87% | 0.0% | 4.31% | 0.0% | -2.87 |
| 汽车 | 0.0% | 2.99% | 4.83% | 0.0% | +0.00 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 人形机器人/高端制造 | 22.43% | 20.82% | 32.3% | 36.55% | +14.12 | 明显加仓 | 中国动力、中国海防、中国船舶、中航沈飞、光威复材、华秦科技 |
| 黄金/有色资源 | 0.0% | 2.95% | 0.0% | 4.08% | +4.08 | 明显加仓 | 图南股份、金诚信 |
| 新能源分化 | 2.91% | 3.45% | 4.05% | 0.0% | -2.91 | 明显减仓 | 中国动力 |
季度流转
2025-03-31 新进:—;退出:—
2025-06-30 新进:中国船舶、中远海能、光威复材、赛轮轮胎、金诚信;退出:国睿科技、国联股份、航发动力、航发控制、航天电器
2025-09-30 新进:中航沈飞、国睿科技、国联股份、航亚科技、航发动力;退出:中国海防、中国船舶、中远海能、菲利华、金诚信
2025-12-31 新进:中国海防、华秦科技、图南股份、航发控制;退出:中国动力、国联股份、招商轮船、赛轮轮胎
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 光威复材 | 3.9 | -4.17 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 中远海能 | 2.86 | 17.33 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 中国船舶 | 2.87 | 6.33 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 赛轮轮胎 | 2.99 | 9.6 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 金诚信 | 2.95 | 50.17 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 航发控制 | 3.08 | 8.58 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 航天电器 | 1.91 | -7.54 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 国睿科技 | 1.86 | 54.67 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 航发动力 | 3.1 | 6.43 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 国联股份 | 2.87 | -10.09 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 国睿科技 | 4.96 | -17.9 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 中航沈飞 | 4.69 | -21.83 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 航发动力 | 4.82 | -5.1 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 国联股份 | 4.31 | -3.18 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 航亚科技 | 4.51 | 2.87 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 菲利华 | 2.96 | 48.14 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 中远海能 | 2.86 | 17.33 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 中国船舶 | 2.87 | 6.33 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 中国海防 | 3.99 | -7.91 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 金诚信 | 2.95 | 50.17 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 航发控制 | 4.01 | 1.88 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 图南股份 | 4.08 | 12.04 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 中国海防 | 3.92 | -13.13 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 华秦科技 | 4.08 | -2.85 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 中国动力 | 4.05 | -6.84 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 赛轮轮胎 | 4.83 | 12.52 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 招商轮船 | 4.78 | 1.13 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 国联股份 | 4.31 | -3.18 | 退出尚可·小幅规避 |
汇总:新进 盈/亏 7/7;退出 规避/错失 5/9。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。