华宝红利精选混合C
(010841)公募权益主动型混合型2023 自然年 · 重仓透视
华宝红利精选混合C 2023年重仓选股年度评论
年度摘要
华宝红利精选混合C 2023年选股以积极行业轮动为主:Top10平均权重约13.19%,四季平均换手约100.0%。四季度新进Top10:中国光大银行、中国海洋石油、中国电信、中国石油化工股份、中国移动。2023 年调仓:新进 9 笔(4 盈 / 5 亏);退出 20 笔(规避 9 / 错失 11)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 行业轮动 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 13.1900% |
| 平均换手 | 100.0000% |
| 持股集中度 | 0.0021 |
风险收益指标(综合)
该自然年暂无滚动评级数据(v2 评星自 2025 年起;历史年仅保留持仓透视)
雷达三轴(同类分位 0–100)
该自然年暂无雷达测评数据
主题簇配置(四季)
行业配置
年初行业重心落在 银行、煤炭。
Q2 末换仓:新进 中国中冶、中国中铁、中国交通建设、中国海洋石油,退出 中国石化、交通银行、冀中能源、农业银行。Q3 银行行业持仓占比从 0% 升至 5.52%,为年内最突出的行业加仓节点。Q3 再平衡:新进 中国石化、交通银行、冀中能源、农业银行,退出 中国中冶、中国中铁、中国交通建设、中国海洋石油,兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 中国光大银行、中国海洋石油、中国电信、中国石油化工股份,退出 中国石化、交通银行、冀中能源、农业银行,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 交通运输、房地产 等方向;净降配 交通运输(-1.74pp)、石油石化(-1.85pp)、煤炭(-1.82pp)。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
人形机器人/高端制造:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
新能源分化:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
| 主题 | Q1 | Q4 | 变化 |
|---|
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 煤炭 | 3.65% | 0.72% | 4.83% | 1.83% | -1.82 |
| 银行 | 5.63% | 0.0% | 5.52% | 0.67% | -4.96 |
| 石油石化 | 2.36% | 1.03% | 1.37% | 0.51% | -1.85 |
| 建筑材料 | 1.29% | 0.0% | 1.44% | 0.38% | -0.91 |
| 交通运输 | 1.74% | 0.0% | 2.02% | 0.0% | -1.74 |
| 钢铁 | 0.0% | 0.0% | 4.39% | 0.0% | +0.00 |
| 房地产 | 1.88% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -1.88 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 人形机器人/高端制造 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 黄金/有色资源 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 新能源分化 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
季度流转
2023-03-31 新进:—;退出:—
2023-06-30 新进:中国中冶、中国中铁、中国交通建设、中国海洋石油、中国电信、中国石油化工股份、中国移动、中国铁建、安徽皖通高速公路;退出:中国石化、交通银行、冀中能源、农业银行、大秦铁路、建设银行、招商蛇口、江苏银行、海螺水泥
2023-09-30 新进:中国石化、交通银行、冀中能源、农业银行、华菱钢铁、南钢股份、大秦铁路、建设银行、海螺水泥;退出:中国中冶、中国中铁、中国交通建设、中国海洋石油、中国电信、中国石油化工股份、中国移动、中国铁建、安徽皖通高速公路
2023-12-31 新进:中国光大银行、中国海洋石油、中国电信、中国石油化工股份、中国移动、兖矿能源、安徽皖通高速公路;退出:中国石化、交通银行、冀中能源、农业银行、华菱钢铁、南钢股份、大秦铁路
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 中国石油化工股份 | 1.03 | — | 数据缺失 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 中国中铁 | 0.89 | — | 数据缺失 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 中国电信 | 1.4 | — | 数据缺失 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 中国海洋石油 | 0.95 | — | 数据缺失 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 中国移动 | 0.9 | — | 数据缺失 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 安徽皖通高速公路 | 1.17 | — | 数据缺失 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 中国神华 | 0.72 | — | 数据缺失 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 中国铁建 | 0.85 | — | 数据缺失 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 中国中冶 | 0.82 | — | 数据缺失 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 中国交通建设 | 0.72 | — | 数据缺失 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 冀中能源 | 2.06 | -6.73 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 招商蛇口 | 1.88 | -4.33 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 中国石化 | 2.36 | 13.17 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 海螺水泥 | 1.29 | -15.96 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 江苏银行 | 1.75 | 4.7 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 大秦铁路 | 1.74 | 3.34 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 中国神华 | 1.59 | 9.16 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 农业银行 | 1.24 | 13.5 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 交通银行 | 1.38 | 13.5 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 建设银行 | 1.26 | 5.39 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 华菱钢铁 | 2.16 | -13.88 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 冀中能源 | 2.71 | 5.93 | 新进正确·显著盈利 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 中国石化 | 1.37 | -8.07 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 南钢股份 | 2.23 | 0.0 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 海螺水泥 | 1.44 | -13.33 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 大秦铁路 | 2.02 | -1.1 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 中国神华 | 2.12 | 0.48 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 农业银行 | 1.88 | 1.11 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 交通银行 | 1.96 | -0.35 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 建设银行 | 1.68 | 3.33 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 中国石油化工股份 | 1.03 | — | 数据缺失 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 中国中铁 | 0.89 | — | 数据缺失 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 中国电信 | 1.4 | — | 数据缺失 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 中国海洋石油 | 0.95 | — | 数据缺失 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 中国移动 | 0.9 | — | 数据缺失 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 安徽皖通高速公路 | 1.17 | — | 数据缺失 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 中国神华 | 0.72 | — | 数据缺失 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 中国铁建 | 0.85 | — | 数据缺失 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 中国中冶 | 0.82 | — | 数据缺失 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 中国交通建设 | 0.72 | — | 数据缺失 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 中国石油化工股份 | 0.51 | — | 数据缺失 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 中国电信 | 0.67 | — | 数据缺失 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 中国海洋石油 | 0.88 | — | 数据缺失 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 海螺水泥 | 0.38 | — | 数据缺失 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 建设银行 | 0.67 | — | 数据缺失 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 中国移动 | 1.02 | — | 数据缺失 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 安徽皖通高速公路 | 0.7 | — | 数据缺失 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 中国神华 | 1.03 | — | 数据缺失 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 兖矿能源 | 0.8 | — | 数据缺失 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 中国光大银行 | 0.51 | — | 数据缺失 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 华菱钢铁 | 2.16 | -13.88 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 冀中能源 | 2.71 | 5.93 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 中国石化 | 1.37 | -8.07 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 南钢股份 | 2.23 | 0.0 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 海螺水泥 | 1.44 | -13.33 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 大秦铁路 | 2.02 | -1.1 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 中国神华 | 2.12 | 0.48 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 农业银行 | 1.88 | 1.11 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 交通银行 | 1.96 | -0.35 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 建设银行 | 1.68 | 3.33 | 退出偏早·小幅错失 |
汇总:新进 盈/亏 4/5;退出 规避/错失 9/11。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。