招商行业精选股票基金
(000746)公募权益主动型股票型2023 自然年 · 重仓透视
招商行业精选股票基金 2023年重仓选股年度评论
年度摘要
招商行业精选股票基金 2023年选股以均衡混合配置为主:Top10平均权重约60.08%,四季平均换手约54.8%。年末主题配置集中在:AI算力/光模块(0.0%)。四季度新进Top10:陕西煤业。2023 年调仓:新进 14 笔(8 盈 / 6 亏);退出 14 笔(规避 11 / 错失 3)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 集中押注 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 60.0800% |
| 平均换手 | 54.8000% |
| 持股集中度 | 0.0387 |
风险收益指标(综合)
该自然年暂无滚动评级数据(v2 评星自 2025 年起;历史年仅保留持仓透视)
雷达三轴(同类分位 0–100)
该自然年暂无雷达测评数据
主题簇配置(四季)
行业配置
全年行业配置围绕 银行 与 公用事业 两条主线展开:银行 持仓占比由 0% 调整至 27.86%,公用事业 由 0% 至 12.07%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。
Q2 银行行业持仓占比从 0% 升至 29.16%,为年内最突出的行业加仓节点。Q2 末换仓:新进 上海电力、中国电信、中国石化、中国移动,退出 中国东航、中国国航、中际旭创、南方航空。Q3 再平衡:新进 中国核电、中国神华、京沪高铁,退出 上海电力、中国石化、华能国际,兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 陕西煤业,退出 京沪高铁,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 计算机、社会服务、交通运输 等方向;净加仓 银行(+27.86pp)、公用事业(+12.07pp)、煤炭(+10.28pp);净降配 计算机(-4.98pp)、社会服务(-13.15pp)、交通运输(-19.87pp)。
持仓主题
主题配置全年围绕 多元主题 展开,整体风格偏成长产业而非宽基均衡。
消费/传统板块主题配置年内收敛(AI算力/光模块);相应下降:AI算力/光模块(-4.98pp)。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:全年逐步收敛,年初 4.98% 为全年高点,此后逐步收敛至 0%;主要经由 浪潮信息 等行业龙头持仓体现。
人形机器人/高端制造:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
新能源分化:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
| 主题 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| AI算力/光模块 | 4.98% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -4.98 |
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 银行 | 0.0% | 29.16% | 30.08% | 27.86% | +27.86 |
| 公用事业 | 0.0% | 17.92% | 12.72% | 12.07% | +12.07 |
| 煤炭 | 0.0% | 0.0% | 7.87% | 10.28% | +10.28 |
| 通信 | 11.96% | 9.55% | 10.19% | 9.11% | -2.85 |
| 计算机 | 4.98% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -4.98 |
| 社会服务 | 13.15% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -13.15 |
| 交通运输 | 19.87% | 0.0% | 4.69% | 0.0% | -19.87 |
| 石油石化 | 0.0% | 4.09% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
| 电子 | 4.75% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -4.75 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 4.98% | 0% | 0% | 0% | -4.98 | 明显减仓 | 浪潮信息 |
| 人形机器人/高端制造 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 黄金/有色资源 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 新能源分化 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
季度流转
2023-03-31 新进:—;退出:—
2023-06-30 新进:上海电力、中国电信、中国石化、中国移动、交通银行、农业银行、华能国际、工商银行、建设银行、长江电力;退出:中国东航、中国国航、中际旭创、南方航空、吉祥航空、天孚通信、沪电股份、浪潮信息、锦江酒店、首旅酒店
2023-09-30 新进:中国核电、中国神华、京沪高铁;退出:上海电力、中国石化、华能国际
2023-12-31 新进:陕西煤业;退出:京沪高铁
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 华能国际 | 4.89 | -15.01 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 上海电力 | 4.93 | -17.64 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 中国石化 | 4.09 | -4.56 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 长江电力 | 8.1 | 0.82 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 中国移动 | 4.82 | 3.77 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 农业银行 | 8.23 | 1.98 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 交通银行 | 5.13 | -0.69 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 工商银行 | 8.04 | -2.9 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 中国电信 | 4.73 | 2.84 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 建设银行 | 7.76 | 0.64 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 浪潮信息 | 4.98 | 38.18 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 沪电股份 | 4.75 | -2.56 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 中际旭创 | 7.01 | 150.34 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 天孚通信 | 4.95 | 106.55 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 南方航空 | 4.72 | -23.38 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 中国东航 | 4.44 | -7.57 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 首旅酒店 | 5.1 | -18.81 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 锦江酒店 | 8.05 | -32.7 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 中国国航 | 5.28 | -22.99 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 吉祥航空 | 5.43 | -14.18 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 中国神华 | 7.87 | 0.48 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 京沪高铁 | 4.69 | -4.09 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 中国核电 | 4.28 | 2.74 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 华能国际 | 4.89 | -15.01 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 上海电力 | 4.93 | -17.64 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 中国石化 | 4.09 | -4.56 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 陕西煤业 | 3.22 | 20.11 | 新进正确·显著盈利 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 京沪高铁 | 4.69 | -4.09 | 退出尚可·小幅规避 |
汇总:新进 盈/亏 8/6;退出 规避/错失 11/3。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。