广发品质回报混合C
(009120)公募权益主动型混合型2026 自然年 · 重仓透视
广发品质回报混合C 近一年重仓选股评论
广发品质回报混合C 2026年重仓选股年度评论
年度摘要
广发品质回报混合C 近一年选股以积极行业轮动为主:Top10平均权重约27.26%,四季平均换手约75.83%。最近一季新进Top10:中文在线、华虹宏力、比音勒芬、立讯精密、隆鑫通用。2026 年调仓:新进 16 笔(4 盈 / 12 亏);退出 12 笔(规避 11 / 错失 1)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 行业轮动 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 27.2600% |
| 平均换手 | 75.8300% |
| 持股集中度 | 0.0120 |
风险收益指标(综合)
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 综合星级 | ★★☆☆☆ 2星 |
| 滚动年化回报 | 5.06% |
| 年化波动率 | 20.77% |
| 最大回撤 | -21.89% |
| 夏普比率 | 0.13 |
| 索提诺比率 | 0.20 |
| 同类排名 | 前 76%(10306 只) |
风险收益指标截至 2026-06-30,滚动测算,与易天富基金评级同源。
雷达三轴(同类分位 0–100)
| 维度 | 分位 | 解读 |
|---|---|---|
| 盈利 | 32.3 | 偏弱 |
| 波动 | 46.7 | 中等 |
| 风险 | 49.0 | 中等 |
主题簇配置(四季)
行业配置
全年行业配置围绕 医药生物 与 电子 两条主线展开:医药生物 持仓占比由 0% 调整至 6.87%,电子 由 6.28% 至 6.42%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。
Q2 交通运输行业持仓占比从 0% 升至 13.91%,为年内最突出的行业加仓节点。Q2 末换仓:新进 中国东航、中国国航、伊利股份、南方航空,退出 贵州茅台、赛力斯。Q3 再平衡:新进 潍柴动力、科伦药业、贵州茅台,退出 中国东航、伊利股份、国泰海通、牧原股份,兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 中文在线、华虹宏力、比音勒芬、立讯精密,退出 中国国航、南方航空、江淮汽车、潍柴动力,持仓进一步向龙头集中。
净加仓 传媒(+3.2pp)、医药生物(+6.87pp)、纺织服饰(+3.97pp);净降配 汽车(-6.12pp)。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
人形机器人/高端制造:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
新能源分化:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
| 主题 | Q1 | Q4 | 变化 |
|---|
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 医药生物 | 0.0% | 1.85% | 4.47% | 6.87% | +6.87 |
| 电子 | 6.28% | 8.87% | 0.0% | 6.42% | +0.14 |
| 食品饮料 | 4.88% | 0.0% | 4.72% | 4.14% | -0.74 |
| 纺织服饰 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 3.97% | +3.97 |
| 传媒 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 3.2% | +3.20 |
| 汽车 | 9.02% | 4.79% | 8.86% | 2.9% | -6.12 |
| 非银金融 | 0.0% | 1.98% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
| 交通运输 | 0.0% | 13.91% | 6.38% | 0.0% | +0.00 |
2026 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 人形机器人/高端制造 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 黄金/有色资源 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 新能源分化 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
季度流转
2025-09-30 新进:—;退出:—
2025-12-31 新进:中国东航、中国国航、伊利股份、南方航空、国泰海通、恒瑞医药、牧原股份、领益智造;退出:贵州茅台、赛力斯
2026-03-31 新进:潍柴动力、科伦药业、贵州茅台;退出:中国东航、伊利股份、国泰海通、牧原股份、长盈精密、领益智造
2026-06-30 新进:中文在线、华虹宏力、比音勒芬、立讯精密、隆鑫通用;退出:中国国航、南方航空、江淮汽车、潍柴动力
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 领益智造 | 1.82 | -17.44 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 牧原股份 | 1.82 | -17.54 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 南方航空 | 4.94 | -29.46 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 中国东航 | 4.0 | -29.17 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 恒瑞医药 | 1.85 | -7.3 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 伊利股份 | 1.88 | -7.87 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 中国国航 | 4.97 | -28.18 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 国泰海通 | 1.98 | -19.27 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 贵州茅台 | 4.88 | -4.63 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 赛力斯 | 4.2 | -29.5 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 潍柴动力 | 4.2 | 12.42 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 科伦药业 | 2.39 | 11.04 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 贵州茅台 | 4.72 | -18.24 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 领益智造 | 1.82 | -17.44 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 牧原股份 | 1.82 | -17.54 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 长盈精密 | 8.87 | -32.95 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 中国东航 | 4.0 | -29.17 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 伊利股份 | 1.88 | -7.87 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 国泰海通 | 1.98 | -19.27 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 立讯精密 | 4.37 | -14.63 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 比音勒芬 | 3.97 | 22.82 | 新进正确·显著盈利 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 中文在线 | 3.2 | -10.94 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 隆鑫通用 | 2.9 | 19.11 | 新进正确·显著盈利 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 华虹宏力 | 2.05 | -16.44 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 潍柴动力 | 4.2 | 12.42 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 南方航空 | 4.22 | -8.32 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 江淮汽车 | 4.66 | -44.09 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 中国国航 | 2.16 | -10.1 | 退出正确·规避亏损 |
汇总:新进 盈/亏 4/12;退出 规避/错失 11/1。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。