中银港股通优势成长股票
(010204)公募权益主动型股票型2024 自然年 · 重仓透视
中银港股通优势成长股票 2024年重仓选股年度评论
年度摘要
中银港股通优势成长股票 2024年选股以积极行业轮动为主：Top10平均权重约14.1%，四季平均换手约91.67%。年末主题配置集中在：资源/有色(0.0%)。四季度新进Top10：吉祥航空、工商银行、招商公路、长江电力、陕西煤业。2024 年调仓：新进 11 笔（3 盈 / 8 亏）；退出 8 笔（规避 3 / 错失 5）。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 行业轮动 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 14.1000% |
| 平均换手 | 91.6700% |
| 持股集中度 | 0.0058 |
风险收益指标（综合）
该自然年暂无滚动评级数据（v2 评星自 2025 年起；历史年仅保留持仓透视）
雷达三轴（同类分位 0–100）
该自然年暂无雷达测评数据
主题簇配置（四季）
行业配置
年初行业重心落在 有色金属、通信。
Q2 末换仓：新进 华电国际、大秦铁路、工商银行、潞安环能。Q3 通信行业持仓占比从 0.4% 升至 17.28%，为年内最突出的行业加仓节点。Q3 再平衡：新进 中国海洋石油、中国神华、中国移动、中国联通，退出 华电国际、大秦铁路、山东黄金、工商银行，兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 吉祥航空、工商银行、招商公路、长江电力，退出 中国海洋石油、中国电信、中国神华、中国移动，持仓进一步向龙头集中。
持仓主题
主题配置全年围绕 多元主题 展开，整体风格偏成长产业而非宽基均衡。
Q3 对 资源/有色 有一次集中加仓（0.8%→3.7%），随后季度有所回落，符合波段操作特征。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏：
DeepSeek/AI算力基础设施：始终为辅助配置，全年维持在 0% 附近。
人形机器人/高端制造：始终为辅助配置，全年维持在 0% 附近。
黄金/有色资源：始终为辅助配置，Q3 前后为全年峰值（约 3.7%），首尾变化不大（峰值出现在 Q3）；主要经由 山东黄金 等行业龙头持仓体现。
新能源分化：始终为辅助配置，全年维持在 0% 附近。
| 主题 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 资源/有色 | 1.23% | 0.8% | 3.7% | 0.0% | -1.23 |
行业配置（四季）
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 商贸零售 | 0.0% | 0.0% | 3.39% | 0.0% | +0.00 |
| 有色金属 | 1.23% | 0.8% | 3.7% | 0.0% | -1.23 |
| 交通运输 | 0.0% | 0.0% | 7.0% | 0.0% | +0.00 |
| 通信 | 0.54% | 0.4% | 17.28% | 0.0% | -0.54 |
| 煤炭 | 0.0% | 0.0% | 6.55% | 0.0% | +0.00 |
| 石油石化 | 0.0% | 0.0% | 5.34% | 0.0% | +0.00 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 人形机器人/高端制造 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 黄金/有色资源 | 1.23% | 0.8% | 3.7% | 0% | -1.23 | 辅助配置 | 山东黄金 |
| 新能源分化 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
季度流转
2024-03-31 新进：—；退出：—
2024-06-30 新进：华电国际、大秦铁路、工商银行、潞安环能、长江电力、陕西煤业；退出：—
2024-09-30 新进：中国海洋石油、中国神华、中国移动、中国联通、中国通信服务、安徽皖通高速公路、招金矿业、江苏宁沪高速公路、阿里巴巴-W；退出：华电国际、大秦铁路、山东黄金、工商银行、潞安环能、长江电力、陕西煤业
2024-12-31 新进：吉祥航空、工商银行、招商公路、长江电力、陕西煤业；退出：中国海洋石油、中国电信、中国神华、中国移动、中国联通、中国通信服务、安徽皖通高速公路、招金矿业、江苏宁沪高速公路、阿里巴巴-W
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末；退出评价=上一季末→当季末（涨=错失，跌=规避）。为报告层近似，非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-03-31→2024-06-30 | 新进 | 华电国际 | 0.9 | -13.69 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 新进 | 长江电力 | 0.9 | 3.91 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 新进 | 大秦铁路 | 0.92 | -4.19 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 新进 | 陕西煤业 | 0.6 | 7.02 | 新进正确·显著盈利 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 新进 | 工商银行 | 0.4 | 8.42 | 新进正确·显著盈利 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 新进 | 潞安环能 | 0.58 | -2.65 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 江苏宁沪高速公路 | 3.3 | — | 数据缺失 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 中国通信服务 | 2.72 | — | 数据缺失 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 中国电信 | 2.63 | — | 数据缺失 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 中国联通 | 3.42 | — | 数据缺失 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 中国海洋石油 | 5.34 | — | 数据缺失 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 中国移动 | 8.51 | — | 数据缺失 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 安徽皖通高速公路 | 3.7 | — | 数据缺失 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 中国神华 | 6.55 | — | 数据缺失 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 招金矿业 | 3.7 | — | 数据缺失 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 阿里巴巴-W | 3.39 | — | 数据缺失 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 华电国际 | 0.9 | -13.69 | 退出正确·规避亏损 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 山东黄金 | 0.8 | 6.98 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 长江电力 | 0.9 | 3.91 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 大秦铁路 | 0.92 | -4.19 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 陕西煤业 | 0.6 | 7.02 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 工商银行 | 0.4 | 8.42 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 潞安环能 | 0.58 | -2.65 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 中国电信 | 0.4 | 9.11 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 招商公路 | 1.89 | -5.09 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 长江电力 | 1.07 | -5.89 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 陕西煤业 | 0.62 | -14.83 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 工商银行 | 1.15 | -0.43 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 吉祥航空 | 1.13 | -4.38 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 江苏宁沪高速公路 | 3.3 | — | 数据缺失 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 中国通信服务 | 2.72 | — | 数据缺失 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 中国电信 | 2.63 | — | 数据缺失 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 中国联通 | 3.42 | — | 数据缺失 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 中国海洋石油 | 5.34 | — | 数据缺失 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 中国移动 | 8.51 | — | 数据缺失 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 安徽皖通高速公路 | 3.7 | — | 数据缺失 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 中国神华 | 6.55 | — | 数据缺失 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 招金矿业 | 3.7 | — | 数据缺失 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 阿里巴巴-W | 3.39 | — | 数据缺失 |
汇总：新进 盈/亏 3/8；退出 规避/错失 3/5。
年度评论为报告层解读，不参与星级计算。