华夏兴阳一年持有混合
(009010)公募权益主动型混合型2025 自然年 · 重仓透视
华夏兴阳一年持有混合 2025年重仓选股年度评论
年度摘要
华夏兴阳一年持有混合 2025年选股以积极行业轮动为主:Top10平均权重约17.41%,四季平均换手约76.67%。年末主题配置集中在:资源/有色(2.71%)、军工/高端制造(0.0%)。四季度新进Top10:三一重工、五粮液、华夏航空、吉祥航空、城建发展。2025 年调仓:新进 16 笔(5 盈 / 11 亏);退出 14 笔(规避 9 / 错失 5)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | — |
| 次风格 | — |
| 平均 Top10 权重 | 17.41% |
| 平均换手 | 76.67% |
| 持股集中度 | 0.0038 |
风险收益指标(综合)
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 综合星级 | ★☆☆☆☆ 1星 |
| 滚动年化回报 | -9.10% |
| 年化波动率 | 17.07% |
| 最大回撤 | -27.82% |
| 夏普比率 | -0.68 |
| 索提诺比率 | -0.89 |
| 同类排名 | 前 97%(9801 只) |
风险收益指标截至 2026-03-31,滚动测算,与易天富基金评级同源。
雷达三轴(同类分位 0–100)
| 维度 | 分位 | 解读 |
|---|---|---|
| 盈利 | 4.5 | 偏弱 |
| 波动 | 32.3 | 较小 |
| 风险 | 28.3 | 较小 |
主题簇配置(四季)
行业配置
全年行业配置围绕 交通运输 与 房地产 两条主线展开:交通运输 持仓占比由 0% 调整至 4.26%,房地产 由 3.57% 至 4.11%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。
Q2 交通运输行业持仓占比从 0% 升至 6.94%,为年内最突出的行业加仓节点。Q2 末换仓:新进 中国国航、中航沈飞、小商品城、平安银行,退出 九号公司、口子窖、城建发展、海信视像。Q3 再平衡:新进 工业富联、滨江集团,退出 中航沈飞、五粮液、天振股份、小商品城,兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 三一重工、五粮液、华夏航空、吉祥航空,退出 工业富联、春秋航空,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 轻工制造、家用电器、汽车 等方向;净加仓 交通运输(+4.26pp);净降配 轻工制造(-1.71pp)、家用电器(-1.64pp)、食品饮料(-3.69pp)。
持仓主题
主题配置全年围绕 资源/有色 展开,整体风格偏成长产业而非宽基均衡。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,Q3 前后为全年峰值(约 2%),首尾变化不大(峰值出现在 Q3);主要经由 工业富联 等行业龙头持仓体现。
人形机器人/高端制造:始终为辅助配置,Q2 前后为全年峰值(约 2.15%),首尾变化不大(峰值出现在 Q2);主要经由 中航沈飞、工业富联 等行业龙头持仓体现。
黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 2.41% 附近(峰值出现在 Q3);主要经由 紫金矿业 等行业龙头持仓体现。
新能源分化:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
| 主题 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 资源/有色 | 1.73% | 2.2% | 2.98% | 2.71% | +0.98 |
| 军工/高端制造 | 0.0% | 2.15% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 交通运输 | 0.0% | 6.94% | 4.21% | 4.26% | +4.26 |
| 房地产 | 3.57% | 0.0% | 2.08% | 4.11% | +0.54 |
| 有色金属 | 1.73% | 2.2% | 2.98% | 2.71% | +0.98 |
| 食品饮料 | 5.64% | 1.92% | 0.0% | 1.95% | -3.69 |
| 商贸零售 | 0.0% | 2.12% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
| 电子 | 0.0% | 0.0% | 2.0% | 0.0% | +0.00 |
| 轻工制造 | 1.71% | 1.9% | 0.0% | 0.0% | -1.71 |
| 国防军工 | 0.0% | 2.15% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
| 社会服务 | 0.0% | 2.36% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
| 家用电器 | 1.64% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -1.64 |
| 汽车 | 1.63% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -1.63 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0.0% | 0.0% | 2.0% | 0.0% | +0.00 | 辅助配置 | 工业富联 |
| 人形机器人/高端制造 | 0.0% | 2.15% | 2.0% | 0.0% | +0.00 | 辅助配置 | 中航沈飞、工业富联 |
| 黄金/有色资源 | 1.73% | 2.2% | 2.98% | 2.71% | +0.98 | 辅助配置 | 紫金矿业 |
| 新能源分化 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
季度流转
2025-03-31 新进:—;退出:—
2025-06-30 新进:中国国航、中航沈飞、小商品城、平安银行、春秋航空、长白山、顺丰控股;退出:九号公司、口子窖、城建发展、海信视像、滨江集团
2025-09-30 新进:工业富联、滨江集团;退出:中航沈飞、五粮液、天振股份、小商品城、平安银行、长白山、顺丰控股
2025-12-31 新进:三一重工、五粮液、华夏航空、吉祥航空、城建发展、晶升股份、联科科技;退出:工业富联、春秋航空
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 平安银行 | 1.83 | -6.05 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 顺丰控股 | 2.08 | -17.29 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 小商品城 | 2.12 | -10.3 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 中航沈飞 | 2.15 | 22.53 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 春秋航空 | 2.23 | -3.9 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 中国国航 | 2.63 | 0.25 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 长白山 | 2.36 | 19.97 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 滨江集团 | 1.67 | -6.61 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 海信视像 | 1.64 | -7.25 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 城建发展 | 1.9 | -3.61 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 口子窖 | 2.41 | -3.23 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 九号公司 | 1.63 | -9.25 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 滨江集团 | 2.08 | -19.92 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 工业富联 | 2.0 | -6.0 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 平安银行 | 1.83 | -6.05 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 五粮液 | 1.92 | 2.17 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 顺丰控股 | 2.08 | -17.29 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 天振股份 | 1.9 | 36.99 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 小商品城 | 2.12 | -10.3 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 中航沈飞 | 2.15 | 22.53 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 长白山 | 2.36 | 19.97 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 五粮液 | 1.95 | -2.52 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 联科科技 | 2.07 | 16.87 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 华夏航空 | 1.93 | -29.05 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 三一重工 | 1.99 | -9.04 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 城建发展 | 2.15 | 0.59 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 吉祥航空 | 2.12 | -19.42 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 晶升股份 | 1.99 | -23.47 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 春秋航空 | 1.93 | 11.26 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 工业富联 | 2.0 | -6.0 | 退出正确·规避亏损 |
汇总:新进 盈/亏 5/11;退出 规避/错失 9/5。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。