“7·23”动车追尾事件的影响依然在资本市场不断扩散。数据显示，共有59只基金二季度重仓持有高铁概念股，短短2个交易日内，浮亏已达5.78亿元。
好买基金研究中心的数据显示，在目前的高铁概念股中，共有包括中国北车(601299,股吧)、中国南车(601766,股吧)、博深工具(002282,股吧)、大冶特钢(000708,股吧)、时代新材(600458,股吧)、世纪瑞尔(300150,股吧)、远望谷等共计13只股票在二季度末为基金重仓持有。而重仓持有这些高铁概念股票的基金只数则共计达到了59只。
其中，重仓持有中国南车的基金数量达到了12只，持股总数达到了2.16亿股，持股总市值则达到了15.4亿元；重仓持有中国北车的基金数量达到了15只，持股总数达到了1.82亿股，持股总市值则达到了12.2亿元。
“7·23”动车追尾事件后，高铁相关概念股连续下跌。由于高跌概念股连续下跌，导致持有这些股票的基金也深陷泥潭，净值大幅缩水。WIND数据显示，由于重仓高铁相关概念股，59只基金在短短两个交易日内的浮动亏损已经达到了5.78亿元。其中，工银瑞信核心成长、长城品牌、泰达宏利效率优选、基金开元和华泰柏瑞积极成长在短短两个交易日中的浮亏就已经分别达到了6162.95万元、5214.06万元、4309.27万元、3486.21万元和2089.94万元。而上半年夺冠的南方隆元产业主题则“受伤”最重，其持有的中国北车和中国南车在短短两日内分别亏损了4936.69万元和7099.23万元，合计亏损达到了1.2亿元。
工银瑞信核心成长成为了最“倒霉”的基金，二季报显示，该基金二季度增持了3579.46万股同方股份(600100,股吧)，短短两个交易日内，同方股份大跌7.82%，工银瑞信核心成长的账面浮亏就达到了6162.95万元。
而从基金管理公司来看，除了南方基金外，华安、长城、申万菱信等“受伤”也颇为严重。