经销商计征调节基金，消费者担心车价会上涨。记者何波摄
首批从今年10月起开始计征 车主担心车商增加的成本将由他们承担
继顺德区今年7月率先对房地产企业及销售商等开征价格调节基金后，佛山其他四区的地产企业及车商等也即将在明年1月缴纳首批从今年10月起开始计征的价格调节基金。据佛山地税部门本月发布的公告，相关企业需要在12月10日前完成对佛山市价格调节基金的缴纳登记。
记者日前从佛山多家4S店获悉，他们均已完成登记及申报缴纳程序。不少汽车经销商都表示压力不小，而车主则担心车商增加的成本将转嫁到车价里由车主承担。对此，一些车市分析人士认为，对车商征收价格调节基金的结果必然是“羊毛出在羊身上”。不过，价格调价基金是按照汽车销售商销售额的0.2%计征，即销售一辆10万元的车计征的基金为200元。
政策解读
基金用于平抑物价、扶助困难群体
《佛山市价格调节基金征收使用管理办法》是在今年8月正式出台，并于今年10月1日起计征。在佛山市确定的四个具体征收项目中，与汽车相关的有两个一是汽车销售，向销售商按销售额0.2%征收；二是汽车安全性能检测，向检测站按每辆汽车10元征收。其他两个项目则涉及新建商品房销售企业及依法计征水资源费的取水户，如水业集团等。
价格调节基金对很多普通市民来说可能还很陌生，但却与广大民众的生活息息相关。它是作为平抑、调节与人民群众生产、生活密切相关的重要商品价格异常波动的专项资金。通过设立价格调节基金，政府可以集中一笔专项资金，及时对一些重要商品的生产、储备予以支持，以增加商品总量，保证有效供给，从而平抑市场价格，安定人民生活。另外，部分低收入困难群体对价格上涨的承受能力较弱，政府可运用价格调节基金，向低保户和困难群众发放价格补贴，从而减轻物价上涨影响群众生产生活。
对佛山征收价格调节基金的范围，物价部门的解释是，主要考虑在垄断、高消费领域征收。汽车在其中则被认为是高消费领域。
分析税费成本必然转嫁车主身上
很多车商都表示因为今年竞争太激烈，车价不会因为要缴价格调节基金而上调。
但车市分析人士张景添表示，车商增加的税费成本必然还将通过车价转移到车主身上。一是因为相比车价，每辆车增加的基金费用成本其实很小，而底价由经销商所掌握，即使稍微上调底价消费者可能也感觉不出来。二是可能通过减少购车时赠送的精品、配置等来实现收支平衡。
提示二手车、售后服务不需缴纳价格调节基金
记者昨日到佛山市相关部门了解到，价格调节基金仅针对新车销售的企业商家，二手车是不用缴纳价格调节基金的。
工作人员提醒，如果二手车行在工商登记中有新车销售一项内容，仍然需要到各区的申报登记点登记，在审核材料后无新车销售记录的，可以免予征收价格调节基金。同样，如果汽车经销商兼有新车和二手车业务，价格调节基金也是针对新车销售环节征收。二手车及售后服务领域是不用征收的。