中巴经济走廊最揼本公路动工 投资225亿 贯通巴基斯坦南北

巴基斯坦街头悬挂欢迎标语，印有习近平与巴国总统、总理的头像及两国国旗图案，宣扬中巴友谊。（资料图片）

【香港《明报》5月9日报道】被称为“一带一路”旗舰项目的“中巴经济走廊”在提出3年之后，开始逐步落实；巴基斯坦白沙瓦至卡拉奇高速公路项目的苏库尔至木尔坦段，日前正式举行开工仪式。“中巴经济走廊”连接喀什与瓜达尔港，具有重大战略意义，此次开工的苏库尔至木尔坦段高速公路全长392公里，投资约28.9亿美元（约225.4亿港元），由中国建筑股份有限公司（中建）承建，中国进出口银行提供融资。这是迄今为止中巴经济走廊金额最大的基础设施项目。

财新网报道，白沙瓦-卡拉奇高速公路连接巴基斯坦北部边境城市白沙瓦与南部沿海城市卡拉奇，途径巴国第二大城市拉合尔，全长1152公里。此次开工的苏库尔至木尔坦段位于整个线路中段，长392公里，设计为双向六车道、时速120公里，工期36个月。在5月6日的开工仪式上，巴国总理谢里夫称，白沙瓦─卡拉奇高速公路是连接巴国南北的经济大动脉，将极大促进巴国地区经济发展和中巴经济走廊建设。

走廊连接中巴 一带一路旗舰项目

“中巴经济走廊”由中国总理李克强2013年5月访巴时提出。该走廊从中国新疆喀什进入巴国北部，然后贯穿巴国，抵达南部港口城市卡拉奇和瓜达尔。项目预计建成一条公路、铁路、油气管道及光缆覆盖的通道，将成为中国绕开马六甲海峡经巴基斯坦直达印度洋的陆上交通干线，中国外长王毅曾称其为一带一路的旗舰项目。

据中建资料显示，中建今年2月已启动苏库尔至木尔坦段的前期工作，项目建设预计将为巴国创造上万个就业职位。而输出大量中国机械设备和工程师，有助中国装备和技术“走出去”。

中巴经济走廊建设今年明显加速。4月28日，两国唯一的陆路交通通道——喀喇崑仑公路升级改造二期哈维连至塔科特段，也正式开工。哈维连至塔科特段位于巴基斯坦北部，全长120公里，设计为双向四车道（部分两车道），投资13.15亿美元（约102亿港元）。项目由中国交通建设股份有限公司属下中国路桥工程公司兴建，工期42个月，同样由中国进出口银行融资。

地方争利恐怖分子成阻力

中巴经济走廊建设也存在巨大挑战。由于巴基斯坦中央政府对地方管控能力有限，面对中巴经济走廊这一大蛋糕，各地曾为公路走向问题争执不休；对于现在的折衷方案，不排除未来仍有争议。另外巴国恐怖分子活跃，尤其是与阿富汗接壤的西北边境地区和瓜达尔港附近的安全问题，也会影响建设速度。

【香港《明报》5月9日报道】支持

【明报专讯】中国民间为巴基斯坦创造了一个独一无二的称呼，叫做“巴铁”，即铁杆朋友的意思。在巴基斯坦，人们用“比山高、比海深、比蜜甜、比钢硬”来赞颂中巴友谊。两国官方称双方关系为“是长期、全天候和多方面发展的友好关系”，中国政府用“好邻居、好朋友、好兄弟、好伙伴”形容与巴关系，并视其为关系最好的国家之一。

中巴两国建交于1951年。当时刚从英国独立不久的巴基斯坦，是世界上最早承认中华人民共和国的国家之一，也是首个和北京建立外交关系的伊斯兰国家。

中国1960年代受到西方与前苏联的双重孤立，巴基斯坦却不离不弃；1962年中印战争，作为印度的传统宿敌，巴基斯坦与中国变得更亲密。中国1965年在第二次印巴战争表明支持巴基斯坦，在第三次印巴战争亦公开支持巴国对抗印度和东巴基斯坦（今孟加拉国）。尽管中印关系回暖，中巴关系未受影响，中国至今仍是巴国在军事、经济和科技方面的主要支持者。