中邮稳健添利灵活配置混合
(001226)公募权益主动型混合型2026 自然年 · 重仓透视
中邮稳健添利灵活配置混合 近一年重仓选股评论
中邮稳健添利灵活配置混合 2026年重仓选股年度评论
年度摘要
中邮稳健添利灵活配置混合 近一年选股以均衡混合配置为主:Top10平均权重约40.59%,四季平均换手约92.37%。期末主题配置集中在:AI算力/光模块(4.47%)、资源/有色(0.0%)、军工/高端制造(0.0%)。近一年明显追随AI算力主线(期初持仓占比0%→期末 4.47%)。最近一季新进Top10:中控技术、中际旭创、信德新材、北京君正、华特气体。2026 年调仓:新进 26 笔(3 盈 / 23 亏);退出 26 笔(规避 19 / 错失 7)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 集中押注 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 40.5900% |
| 平均换手 | 92.3700% |
| 持股集中度 | 0.0169 |
风险收益指标(综合)
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 综合星级 | ★★★☆☆ 3星 |
| 滚动年化回报 | 24.41% |
| 年化波动率 | 22.11% |
| 最大回撤 | -19.16% |
| 夏普比率 | 0.95 |
| 索提诺比率 | 1.41 |
| 同类排名 | 前 40%(10306 只) |
风险收益指标截至 2026-06-30,滚动测算,与易天富基金评级同源。
雷达三轴(同类分位 0–100)
| 维度 | 分位 | 解读 |
|---|---|---|
| 盈利 | 62.4 | 偏强 |
| 波动 | 52.0 | 中等 |
| 风险 | 60.4 | 较大 |
主题簇配置(四季)
行业配置
全年行业配置围绕 电子 与 通信 两条主线展开:电子 持仓占比由 0% 调整至 27.52%,通信 由 0% 至 8.65%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。
Q2 末换仓:新进 中孚实业、伟创电气、嘉友国际、宇通客车,退出 中航沈飞、中航高科、中谷物流、九华旅游。Q3 再平衡:新进 中航西飞、中远海特、中远海能、亚钾国际,退出 东莞控股、中孚实业、伟创电气、天山铝业,兼有获利兑现与方向试探。Q4 电子行业持仓占比从 0% 升至 27.52%,为年内最突出的行业加仓节点。Q4 末新进 中控技术、中际旭创、信德新材、北京君正,退出 中航西飞、中远海特、中远海能、亚钾国际,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 交通运输、社会服务、汽车 等方向;净加仓 机械设备(+4.33pp)、电力设备(+4.27pp)、电子(+27.52pp);净降配 交通运输(-11.9pp)、社会服务(-4.37pp)、汽车(-2.6pp)。
持仓主题
主题层面,基金由年初的 军工/高端制造 + 资源/有色 重心,逐步迁移至 AI算力/光模块——实际操作更接近产业龙头成长轮动,而非传统宽基均衡。
Q4 对 AI算力/光模块 有一次集中加仓(0%→4.47%)。
消费/传统板块主题配置年内收敛(资源/有色、军工/高端制造);年末较年初抬升:AI算力/光模块(+4.47pp);相应下降:资源/有色(-3.56pp)、军工/高端制造(-6.18pp)。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:全年有明显加仓,由年初 0% 逐季抬升至年末 4.47%(峰值出现在 Q4);主要经由 新易盛 等行业龙头持仓体现。
人形机器人/高端制造:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
黄金/有色资源:全年逐步收敛,Q2 前后达到峰值,全年净降约 3.56pp(峰值出现在 Q2);主要经由 紫金矿业 等行业龙头持仓体现。
新能源分化:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
| 主题 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| AI算力/光模块 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 4.47% | +4.47 |
| 资源/有色 | 3.56% | 5.34% | 0.0% | 0.0% | -3.56 |
| 军工/高端制造 | 6.18% | 0.0% | 4.18% | 0.0% | -6.18 |
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 电子 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 27.52% | +27.52 |
| 通信 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 8.65% | +8.65 |
| 机械设备 | 0.0% | 4.42% | 0.0% | 4.33% | +4.33 |
| 电力设备 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 4.27% | +4.27 |
| 交通运输 | 11.9% | 7.16% | 21.14% | 0.0% | -11.90 |
| 社会服务 | 4.37% | 4.4% | 3.67% | 0.0% | -4.37 |
| 汽车 | 2.6% | 7.45% | 0.0% | 0.0% | -2.60 |
| 非银金融 | 3.7% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -3.70 |
| 国防军工 | 6.18% | 0.0% | 4.18% | 0.0% | -6.18 |
| 有色金属 | 7.06% | 13.9% | 3.55% | 0.0% | -7.06 |
| 基础化工 | 0.0% | 4.98% | 3.45% | 0.0% | +0.00 |
| 商贸零售 | 0.0% | 0.0% | 3.5% | 0.0% | +0.00 |
2026 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0% | 0% | 0% | 4.47% | +4.47 | 明显加仓 | 新易盛 |
| 人形机器人/高端制造 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 黄金/有色资源 | 3.56% | 5.34% | 0% | 0% | -3.56 | 明显减仓 | 紫金矿业 |
| 新能源分化 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
季度流转
2025-09-30 新进:—;退出:—
2025-12-31 新进:中孚实业、伟创电气、嘉友国际、宇通客车、广东宏大、潍柴动力、西域旅游;退出:中航沈飞、中航高科、中谷物流、九华旅游、招商轮船、新华保险、无锡振华
2026-03-31 新进:中航西飞、中远海特、中远海能、亚钾国际、京沪高铁、广汇物流、新莱福、苏美达、黄山旅游;退出:东莞控股、中孚实业、伟创电气、天山铝业、宇通客车、广东宏大、潍柴动力、紫金矿业、西域旅游
2026-06-30 新进:中控技术、中际旭创、信德新材、北京君正、华特气体、华虹宏力、新易盛、晶方科技、澜起科技、长信科技;退出:中航西飞、中远海特、中远海能、亚钾国际、京沪高铁、嘉友国际、广汇物流、新莱福、苏美达、黄山旅游
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 潍柴动力 | 3.07 | 40.93 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 广东宏大 | 4.98 | -18.08 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 西域旅游 | 4.4 | -11.93 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 宇通客车 | 4.38 | 9.66 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 中孚实业 | 3.74 | -8.15 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 嘉友国际 | 3.32 | -3.58 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 伟创电气 | 4.42 | -32.57 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 中航沈飞 | 2.6 | -21.83 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 中航高科 | 3.58 | -0.25 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 新华保险 | 3.7 | 13.96 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 招商轮船 | 4.56 | 1.13 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 九华旅游 | 4.37 | 1.77 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 中谷物流 | 3.29 | -7.81 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 无锡振华 | 2.6 | -17.81 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 中航西飞 | 4.18 | -16.95 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 亚钾国际 | 3.45 | -33.08 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 新莱福 | 3.55 | 29.8 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 中远海能 | 4.35 | -18.45 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 黄山旅游 | 3.67 | -17.15 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 中远海特 | 3.81 | -13.13 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 广汇物流 | 3.75 | -34.39 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 苏美达 | 3.5 | -22.78 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 京沪高铁 | 4.29 | -10.47 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 潍柴动力 | 3.07 | 40.93 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 东莞控股 | 3.84 | -7.16 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 天山铝业 | 4.82 | 9.95 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 广东宏大 | 4.98 | -18.08 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 西域旅游 | 4.4 | -11.93 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 宇通客车 | 4.38 | 9.66 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 中孚实业 | 3.74 | -8.15 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 紫金矿业 | 5.34 | -5.08 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 伟创电气 | 4.42 | -32.57 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 长信科技 | 4.5 | -42.59 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 北京君正 | 4.82 | -48.94 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 中际旭创 | 4.18 | -28.5 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 新易盛 | 4.47 | -32.97 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 信德新材 | 4.27 | -46.78 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 晶方科技 | 4.18 | -44.42 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 澜起科技 | 4.8 | -33.51 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 华特气体 | 4.66 | -45.29 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 华虹宏力 | 4.56 | -16.44 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 中控技术 | 4.33 | -32.52 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 中航西飞 | 4.18 | -16.95 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 亚钾国际 | 3.45 | -33.08 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 新莱福 | 3.55 | 29.8 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 中远海能 | 4.35 | -18.45 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 黄山旅游 | 3.67 | -17.15 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 中远海特 | 3.81 | -13.13 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 广汇物流 | 3.75 | -34.39 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 苏美达 | 3.5 | -22.78 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 京沪高铁 | 4.29 | -10.47 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 嘉友国际 | 4.94 | -24.09 | 退出正确·规避亏损 |
汇总:新进 盈/亏 3/23;退出 规避/错失 19/7。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。