东吴国企改革主题灵活配置混合A
(002159)公募权益主动型混合型国企改革2026 自然年 · 重仓透视
东吴国企改革主题灵活配置混合A 近一年重仓选股评论
东吴国企改革主题灵活配置混合A 2026年重仓选股年度评论
年度摘要
东吴国企改革主题灵活配置混合A 近一年选股以均衡混合配置为主:Top10平均权重约49.95%,四季平均换手约81.27%。最近一季新进Top10:中国建筑、中金公司、农业银行、国泰海通、江苏银行。2026 年调仓:新进 21 笔(8 盈 / 13 亏);退出 21 笔(规避 14 / 错失 7)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 集中押注 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 49.9500% |
| 平均换手 | 81.2700% |
| 持股集中度 | 0.0266 |
风险收益指标(综合)
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 综合星级 | ★★★☆☆ 3星 |
| 滚动年化回报 | 4.59% |
| 年化波动率 | 14.04% |
| 最大回撤 | -15.50% |
| 夏普比率 | 0.15 |
| 索提诺比率 | 0.22 |
| 同类排名 | 前 63%(10306 只) |
风险收益指标截至 2026-06-30,滚动测算,与易天富基金评级同源。
雷达三轴(同类分位 0–100)
| 维度 | 分位 | 解读 |
|---|---|---|
| 盈利 | 30.9 | 偏弱 |
| 波动 | 21.7 | 较小 |
| 风险 | 71.6 | 较大 |
主题簇配置(四季)
行业配置
全年行业配置围绕 银行 与 非银金融 两条主线展开:银行 持仓占比由 10.67% 调整至 33.32%,非银金融 由 0% 至 17.67%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。
Q2 末换仓:新进 上海机场、中国平安、中国石油、伊利股份,退出 中国东航、中国中铁、中国国航、中国神华。Q3 银行行业持仓占比从 8.22% 升至 43.78%,为年内最突出的行业加仓节点。Q3 再平衡:新进 上海银行、中信证券、中国太保、兴业银行,退出 上海机场、中国平安、中国建筑、中国石油,兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 中国建筑、中金公司、农业银行、国泰海通,退出 上海银行、中国太保、南京银行、成都银行,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 煤炭、钢铁、交通运输 等方向;净加仓 银行(+22.65pp)、非银金融(+17.67pp);净降配 煤炭(-5.79pp)、钢铁(-14.5pp)、交通运输(-8.77pp)。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
人形机器人/高端制造:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
新能源分化:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
| 主题 | Q1 | Q4 | 变化 |
|---|
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 银行 | 10.67% | 8.22% | 43.78% | 33.32% | +22.65 |
| 非银金融 | 0.0% | 8.09% | 10.21% | 17.67% | +17.67 |
| 建筑装饰 | 13.33% | 3.74% | 0.0% | 3.07% | -10.26 |
| 煤炭 | 5.79% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -5.79 |
| 钢铁 | 14.5% | 3.88% | 0.0% | 0.0% | -14.50 |
| 食品饮料 | 0.0% | 3.61% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
| 交通运输 | 8.77% | 6.62% | 0.0% | 0.0% | -8.77 |
| 石油石化 | 0.0% | 4.54% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
2026 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 人形机器人/高端制造 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 黄金/有色资源 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 新能源分化 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
季度流转
2025-09-30 新进:—;退出:—
2025-12-31 新进:上海机场、中国平安、中国石油、伊利股份、山东高速、招商银行、新华保险;退出:中国东航、中国中铁、中国国航、中国神华、华菱钢铁、南钢股份、成都银行
2026-03-31 新进:上海银行、中信证券、中国太保、兴业银行、南京银行、宁波银行、成都银行、杭州银行、渝农商行;退出:上海机场、中国平安、中国建筑、中国石油、伊利股份、宝钢股份、山东高速、工商银行、新华保险
2026-06-30 新进:中国建筑、中金公司、农业银行、国泰海通、江苏银行;退出:上海银行、中国太保、南京银行、成都银行、渝农商行
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 上海机场 | 3.28 | -15.69 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 招商银行 | 4.1 | -6.6 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 山东高速 | 3.34 | 9.74 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 伊利股份 | 3.61 | -7.87 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 中国平安 | 4.62 | -16.99 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 新华保险 | 3.47 | -11.72 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 中国石油 | 4.54 | 17.1 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 华菱钢铁 | 4.61 | -13.41 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 中国东航 | 5.05 | 44.58 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 南钢股份 | 4.12 | 0.19 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 中国神华 | 5.79 | 5.19 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 中国国航 | 3.72 | 18.46 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 中国中铁 | 6.39 | -1.81 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 成都银行 | 5.07 | -6.55 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 宁波银行 | 6.13 | -2.5 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 中信证券 | 5.84 | 19.51 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 杭州银行 | 5.27 | -13.73 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 南京银行 | 5.13 | -13.17 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 渝农商行 | 4.69 | -13.33 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 兴业银行 | 5.05 | -12.01 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 上海银行 | 4.77 | -12.41 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 中国太保 | 4.37 | -23.11 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 成都银行 | 4.85 | 3.39 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 上海机场 | 3.28 | -15.69 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 宝钢股份 | 3.88 | -13.96 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 山东高速 | 3.34 | 9.74 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 伊利股份 | 3.61 | -7.87 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 中国平安 | 4.62 | -16.99 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 新华保险 | 3.47 | -11.72 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 工商银行 | 4.12 | -3.66 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 中国建筑 | 3.74 | -2.34 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 中国石油 | 4.54 | 17.1 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 江苏银行 | 3.86 | 7.33 | 新进正确·显著盈利 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 国泰海通 | 7.24 | 4.29 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 农业银行 | 5.43 | 14.66 | 新进正确·显著盈利 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 中国建筑 | 3.07 | 6.91 | 新进正确·显著盈利 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 中金公司 | 2.82 | -3.96 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 南京银行 | 5.13 | -13.17 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 渝农商行 | 4.69 | -13.33 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 上海银行 | 4.77 | -12.41 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 中国太保 | 4.37 | -23.11 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 成都银行 | 4.85 | 3.39 | 退出偏早·小幅错失 |
汇总:新进 盈/亏 8/13;退出 规避/错失 14/7。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。