同泰竞争优势混合C
(008998)公募权益主动型混合型2024 自然年 · 重仓透视
同泰竞争优势混合C 2024年重仓选股年度评论
年度摘要
同泰竞争优势混合C 2024年选股以均衡混合配置为主:Top10平均权重约41.06%,四季平均换手约77.37%。年末主题配置集中在:军工/高端制造(0.0%)、资源/有色(0.0%)。四季度新进Top10:五洲新春、北特科技、慈星股份、旭升集团、柯力传感。2024 年调仓:新进 20 笔(15 盈 / 5 亏);退出 20 笔(规避 8 / 错失 12)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 集中押注 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 41.0600% |
| 平均换手 | 77.3700% |
| 持股集中度 | 0.0189 |
风险收益指标(综合)
该自然年暂无滚动评级数据(v2 评星自 2025 年起;历史年仅保留持仓透视)
雷达三轴(同类分位 0–100)
该自然年暂无雷达测评数据
主题簇配置(四季)
行业配置
全年行业配置围绕 机械设备 与 汽车 两条主线展开:机械设备 持仓占比由 0% 调整至 8.92%,汽车 由 4.23% 至 7.99%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。
Q2 末换仓:新进 中科星图、紫金矿业、芯源微、长川科技,退出 中国汽研、佳电股份、河钢资源、航发控制。Q3 电力设备行业持仓占比从 0% 升至 11.15%,为年内最突出的行业加仓节点。Q3 再平衡:新进 中国动力、中航重机、思源电气、航发控制,退出 中国船舶、中科星图、中航高科、紫金矿业,兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 五洲新春、北特科技、慈星股份、旭升集团,退出 中国动力、中航沈飞、中航西飞、中航重机,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 国防军工、钢铁 等方向;净加仓 汽车(+3.76pp)、机械设备(+8.92pp);净降配 国防军工(-29.7pp)、钢铁(-3.23pp)、电力设备(-1.97pp)。
持仓主题
主题配置全年围绕 多元主题 展开,整体风格偏成长产业而非宽基均衡。
Q3 对 军工/高端制造 有一次集中加仓(14.42%→20.51%),随后季度有所回落,符合波段操作特征。
消费/传统板块主题配置年内收敛(军工/高端制造);相应下降:军工/高端制造(-12.39pp)。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
人形机器人/高端制造:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
黄金/有色资源:始终为辅助配置,Q2 前后为全年峰值(约 5.34%),首尾变化不大(峰值出现在 Q2)。
新能源分化:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
| 主题 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 军工/高端制造 | 12.39% | 14.42% | 20.51% | 0.0% | -12.39 |
| 资源/有色 | 0.0% | 5.34% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 机械设备 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 8.92% | +8.92 |
| 汽车 | 4.23% | 0.0% | 0.0% | 7.99% | +3.76 |
| 电力设备 | 5.35% | 0.0% | 11.15% | 3.38% | -1.97 |
| 国防军工 | 29.7% | 31.23% | 41.58% | 0.0% | -29.70 |
| 有色金属 | 0.0% | 5.34% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
| 计算机 | 0.0% | 4.4% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
| 钢铁 | 3.23% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -3.23 |
| 电子 | 0.0% | 7.76% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 人形机器人/高端制造 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 黄金/有色资源 | 0% | 5.34% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 新能源分化 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
季度流转
2024-03-31 新进:—;退出:—
2024-06-30 新进:中科星图、紫金矿业、芯源微、长川科技;退出:中国汽研、佳电股份、河钢资源、航发控制
2024-09-30 新进:中国动力、中航重机、思源电气、航发控制、航天电器、菲利华;退出:中国船舶、中科星图、中航高科、紫金矿业、芯源微、长川科技
2024-12-31 新进:五洲新春、北特科技、慈星股份、旭升集团、柯力传感、汉威科技、科瑞技术、蓝黛科技、隆盛科技、鸣志电器;退出:中国动力、中航沈飞、中航西飞、中航重机、亚星锚链、思源电气、航发动力、航发控制、航天电器、菲利华
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-03-31→2024-06-30 | 新进 | 长川科技 | 3.84 | 39.53 | 新进正确·显著盈利 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 新进 | 紫金矿业 | 5.34 | 3.24 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 新进 | 芯源微 | 3.92 | -6.91 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 新进 | 中科星图 | 4.4 | -21.47 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 退出 | 航发控制 | 4.57 | 8.37 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 退出 | 佳电股份 | 5.35 | -3.09 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 退出 | 河钢资源 | 3.23 | 1.29 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 退出 | 中国汽研 | 4.23 | -12.98 | 退出正确·规避亏损 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 航发控制 | 3.57 | 1.32 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 航天电器 | 4.98 | -13.16 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 思源电气 | 5.4 | -1.62 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 菲利华 | 5.93 | -12.39 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 中国动力 | 5.75 | 1.49 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 中航重机 | 4.3 | 1.19 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 长川科技 | 3.84 | 39.53 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 中国船舶 | 5.68 | 2.6 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 中航高科 | 5.12 | 14.32 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 紫金矿业 | 5.34 | 3.24 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 芯源微 | 3.92 | -6.91 | 退出正确·规避亏损 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 中科星图 | 4.4 | -21.47 | 退出正确·规避亏损 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 蓝黛科技 | 1.44 | 67.44 | 新进正确·显著盈利 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 科瑞技术 | 1.38 | 1.78 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 汉威科技 | 1.4 | 83.67 | 新进正确·显著盈利 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 慈星股份 | 1.49 | 16.75 | 新进正确·显著盈利 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 隆盛科技 | 2.06 | 66.78 | 新进正确·显著盈利 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 北特科技 | 2.2 | 12.03 | 新进正确·显著盈利 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 旭升集团 | 2.29 | 4.56 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 柯力传感 | 3.24 | 0.99 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 五洲新春 | 1.41 | 56.44 | 新进正确·显著盈利 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 鸣志电器 | 3.38 | 25.0 | 新进正确·显著盈利 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 航发控制 | 3.57 | 1.32 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 中航西飞 | 5.84 | 2.32 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 航天电器 | 4.98 | -13.16 | 退出正确·规避亏损 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 思源电气 | 5.4 | -1.62 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 菲利华 | 5.93 | -12.39 | 退出正确·规避亏损 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 中国动力 | 5.75 | 1.49 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 中航沈飞 | 5.39 | 8.58 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 中航重机 | 4.3 | 1.19 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 航发动力 | 5.73 | 0.39 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 亚星锚链 | 5.84 | -1.89 | 退出尚可·小幅规避 |
汇总:新进 盈/亏 15/5;退出 规避/错失 8/12。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。