万家瑞丰灵活配置混合C 2018年重仓选股年度评论
年度摘要
万家瑞丰灵活配置混合C 2018年选股以均衡混合配置为主:Top10平均权重约11.34%,四季平均换手约33.33%。2018 年调仓:退出 10 笔(规避 9 / 错失 1)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|
| 主风格 | 混合 |
| 次风格 | — |
| 平均 Top10 权重 | 11.3400% |
| 平均换手 | 33.3300% |
| 持股集中度 | 0.0014 |
风险收益指标(综合)
该自然年暂无滚动评级数据(v2 评星自 2025 年起;历史年仅保留持仓透视)
雷达三轴(同类分位 0–100)
该自然年暂无雷达测评数据
主题簇配置(四季)
行业配置
年初行业重心落在 房地产、交通运输。
Q2 末换仓:退出 万华化学、东山精密、中国国航、华夏幸福。
年内已基本清退 房地产、交通运输、建筑装饰 等方向;净降配 房地产(-2.84pp)、交通运输(-2.78pp)、建筑装饰(-1.86pp)。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
人形机器人/高端制造:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
新能源分化:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
| 轻工制造 | 1.49% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -1.49 |
| 房地产 | 2.84% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -2.84 |
| 电子 | 0.8% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -0.80 |
| 交通运输 | 2.78% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -2.78 |
| 钢铁 | 0.92% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -0.92 |
| 建筑装饰 | 1.86% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -1.86 |
| 基础化工 | 0.65% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -0.65 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 人形机器人/高端制造 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 黄金/有色资源 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 新能源分化 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
季度流转
2018-03-31 新进:—;退出:—
2018-06-30 新进:—;退出:万华化学、东山精密、中国国航、华夏幸福、南方航空、宝钢股份、广博股份、康欣新材、新城控股、龙元建设
2018-09-30 新进:—;退出:—
2018-12-31 新进:—;退出:—
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
| 2018-03-31→2018-06-30 | 退出 | 广博股份 | 0.78 | -44.55 | 退出正确·规避亏损 |
| 2018-03-31→2018-06-30 | 退出 | 东山精密 | 0.8 | -7.66 | 退出正确·规避亏损 |
| 2018-03-31→2018-06-30 | 退出 | 宝钢股份 | 0.92 | -8.57 | 退出正确·规避亏损 |
| 2018-03-31→2018-06-30 | 退出 | 南方航空 | 1.43 | -18.83 | 退出正确·规避亏损 |
| 2018-03-31→2018-06-30 | 退出 | 康欣新材 | 0.71 | -24.41 | 退出正确·规避亏损 |
| 2018-03-31→2018-06-30 | 退出 | 万华化学 | 0.65 | 19.72 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2018-03-31→2018-06-30 | 退出 | 华夏幸福 | 1.45 | -21.52 | 退出正确·规避亏损 |
| 2018-03-31→2018-06-30 | 退出 | 龙元建设 | 1.86 | -34.49 | 退出正确·规避亏损 |
| 2018-03-31→2018-06-30 | 退出 | 中国国航 | 1.35 | -24.98 | 退出正确·规避亏损 |
| 2018-03-31→2018-06-30 | 退出 | 新城控股 | 1.39 | -11.97 | 退出正确·规避亏损 |
汇总:新进 盈/亏 0/0;退出 规避/错失 9/1。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。