招商高端装备混合A
(014606)权益主动型公募混合型2024 自然年 · 重仓透视
招商高端装备混合A 2024年重仓选股年度评论
年度摘要
招商高端装备混合A 2024年选股以积极行业轮动为主:Top10平均权重约35.12%,四季平均换手约80.7%。年末主题配置集中在:军工/高端制造(4.72%)、半导体设备/材料(2.17%)。2025年明显追随AI算力主线(Q1持仓占比0%→Q4 2.17%)。四季度新进Top10:中国卫星、中国卫通、中国船舶、中航沈飞、中芯国际。2024 年调仓:新进 21 笔(10 盈 / 11 亏);退出 20 笔(规避 7 / 错失 13)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 行业轮动 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 35.1200% |
| 平均换手 | 80.7000% |
| 持股集中度 | 0.0142 |
风险收益指标(综合)
该自然年暂无滚动评级数据(v2 评星自 2025 年起;历史年仅保留持仓透视)
雷达三轴(同类分位 0–100)
该自然年暂无雷达测评数据
主题簇配置(四季)
行业配置
全年以 汽车 为核心配置方向,持仓占比由 4.64% 调整至 5.66%。
Q2 机械设备行业持仓占比从 7.41% 升至 18.54%,为年内最突出的行业加仓节点。Q2 末换仓:新进 伟星股份、广日股份、杰瑞股份、柳工,退出 中国移动、中联重科、中船防务、光威复材。Q3 再平衡:新进 中国通号、中联重科、中航西飞、中际旭创,退出 中国船舶、中国重工、中航沈飞、伟星股份,兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 中国卫星、中国卫通、中国船舶、中航沈飞,退出 中国中车、中国通号、中联重科、中际旭创,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 机械设备、通信 等方向;净加仓 电力设备(+3.89pp)、基础化工(+2.77pp)、电子(+2.78pp);净降配 国防军工(-4.36pp)、机械设备(-7.41pp)、通信(-2.74pp)。
持仓主题
主题层面,基金由年初的 军工/高端制造 重心,逐步迁移至 军工/高端制造 + 半导体设备/材料——实际操作更接近产业龙头成长轮动,而非传统宽基均衡。
年末较年初抬升:军工/高端制造(+2.22pp)、半导体设备/材料(+2.17pp)。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:全年有明显加仓,由年初 0% 逐季抬升至年末 2.17%(峰值出现在 Q4);主要经由 中芯国际 等行业龙头持仓体现。
人形机器人/高端制造:全年有明显加仓,由年初 0% 逐季抬升至年末 2.17%(峰值出现在 Q4);主要经由 中芯国际 等行业龙头持仓体现。
黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
新能源分化:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
| 主题 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 军工/高端制造 | 2.5% | 3.13% | 5.19% | 4.72% | +2.22 |
| 半导体设备/材料 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 2.17% | +2.17 |
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 国防军工 | 18.81% | 15.01% | 9.15% | 14.45% | -4.36 |
| 汽车 | 4.64% | 2.99% | 5.1% | 5.66% | +1.02 |
| 电力设备 | 0.0% | 0.0% | 2.7% | 3.89% | +3.89 |
| 电子 | 0.0% | 4.35% | 2.72% | 2.78% | +2.78 |
| 基础化工 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 2.77% | +2.77 |
| 计算机 | 0.0% | 0.0% | 2.77% | 0.0% | +0.00 |
| 机械设备 | 7.41% | 18.54% | 5.72% | 0.0% | -7.41 |
| 通信 | 2.74% | 0.0% | 3.52% | 0.0% | -2.74 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0% | 0% | 0% | 2.17% | +2.17 | 明显加仓 | 中芯国际 |
| 人形机器人/高端制造 | 0% | 0% | 0% | 2.17% | +2.17 | 明显加仓 | 中芯国际 |
| 黄金/有色资源 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 新能源分化 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
季度流转
2024-03-31 新进:—;退出:—
2024-06-30 新进:伟星股份、广日股份、杰瑞股份、柳工、蓝思科技;退出:中国移动、中联重科、中船防务、光威复材
2024-09-30 新进:中国通号、中联重科、中航西飞、中际旭创、复旦微电、指南针、新雷能、航发动力;退出:中国船舶、中国重工、中航沈飞、伟星股份、广日股份、杰瑞股份、柳工、蓝思科技
2024-12-31 新进:中国卫星、中国卫通、中国船舶、中航沈飞、中芯国际、普利特、沪电股份、禾望电气;退出:中国中车、中国通号、中联重科、中际旭创、复旦微电、指南针、新雷能、航发动力
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-03-31→2024-06-30 | 新进 | 柳工 | 5.72 | 11.71 | 新进正确·显著盈利 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 新进 | 伟星股份 | 2.6 | 11.16 | 新进正确·显著盈利 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 新进 | 杰瑞股份 | 4.69 | -6.21 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 新进 | 蓝思科技 | 4.35 | 12.05 | 新进正确·显著盈利 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 新进 | 广日股份 | 4.92 | 12.87 | 新进正确·显著盈利 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 退出 | 中联重科 | 2.59 | -6.46 | 退出正确·规避亏损 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 退出 | 光威复材 | 5.0 | -18.32 | 退出正确·规避亏损 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 退出 | 中船防务 | 3.54 | 7.35 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2024-03-31→2024-06-30 | 退出 | 中国移动 | 2.74 | 1.65 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 中联重科 | 0.97 | -4.62 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 中航西飞 | 5.19 | 2.32 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 中际旭创 | 3.52 | -20.24 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 新雷能 | 2.7 | -7.05 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 指南针 | 2.77 | 25.24 | 新进正确·显著盈利 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 航发动力 | 3.96 | 0.39 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 中国通号 | 2.57 | -0.48 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 新进 | 复旦微电 | 2.72 | 8.57 | 新进正确·显著盈利 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 柳工 | 5.72 | 11.71 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 伟星股份 | 2.6 | 11.16 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 杰瑞股份 | 4.69 | -6.21 | 退出正确·规避亏损 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 蓝思科技 | 4.35 | 12.05 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 中国船舶 | 6.72 | 2.6 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 中航沈飞 | 3.13 | 16.48 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 广日股份 | 4.92 | 12.87 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2024-06-30→2024-09-30 | 退出 | 中国重工 | 5.16 | 11.56 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 普利特 | 2.77 | 0.84 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 沪电股份 | 2.78 | -17.28 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 中国卫星 | 3.15 | -3.7 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 中国船舶 | 3.5 | -15.18 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 中航沈飞 | 2.21 | -16.64 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 中国卫通 | 3.08 | -6.62 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 禾望电气 | 3.89 | 62.53 | 新进正确·显著盈利 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 新进 | 中芯国际 | 2.17 | -5.59 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 中联重科 | 0.97 | -4.62 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 中际旭创 | 3.52 | -20.24 | 退出正确·规避亏损 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 新雷能 | 2.7 | -7.05 | 退出正确·规避亏损 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 指南针 | 2.77 | 25.24 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 航发动力 | 3.96 | 0.39 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 中国中车 | 2.18 | 2.57 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 中国通号 | 2.57 | -0.48 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2024-09-30→2024-12-31 | 退出 | 复旦微电 | 2.72 | 8.57 | 退出偏早·错失盈利 |
汇总:新进 盈/亏 10/11;退出 规避/错失 7/13。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。