东方阿尔法招阳混合E
(017889)公募权益主动型混合型2025 自然年 · 重仓透视
东方阿尔法招阳混合E 2025年重仓选股年度评论
年度摘要
东方阿尔法招阳混合E 2025年选股以均衡混合配置为主:Top10平均权重约49.17%,四季平均换手约78.37%。年末主题配置集中在:军工/高端制造(25.3%)。四季度新进Top10:国科军工、振华股份、航宇科技。2025 年调仓:新进 21 笔(12 盈 / 9 亏);退出 21 笔(规避 8 / 错失 13)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | — |
| 次风格 | — |
| 平均 Top10 权重 | 49.17% |
| 平均换手 | 78.37% |
| 持股集中度 | 0.0313 |
风险收益指标(综合)
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 综合星级 | ★☆☆☆☆ 1星 |
| 滚动年化回报 | -12.38% |
| 年化波动率 | 32.66% |
| 最大回撤 | -38.84% |
| 夏普比率 | -0.46 |
| 索提诺比率 | -0.64 |
| 同类排名 | 前 99%(9801 只) |
风险收益指标截至 2026-03-31,滚动测算,与易天富基金评级同源。
雷达三轴(同类分位 0–100)
| 维度 | 分位 | 解读 |
|---|---|---|
| 盈利 | 2.9 | 偏弱 |
| 波动 | 90.1 | 较大 |
| 风险 | 2.1 | 较小 |
主题簇配置(四季)
行业配置
全年行业配置围绕 国防军工 与 基础化工 两条主线展开:国防军工 持仓占比由 14.58% 调整至 46.87%,基础化工 由 0% 至 9.98%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。
Q2 末换仓:新进 中国动力、中国海防、中国船舶、中国重工,退出 万泽股份、中国长城、和而泰、洪都航空。Q3 国防军工行业持仓占比从 34.02% 升至 70.85%,为年内最突出的行业加仓节点。Q3 再平衡:新进 国博电子、国睿科技、天秦装备、广东宏大,退出 中国动力、中国海防、中国船舶、中国重工,兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 国科军工、振华股份、航宇科技,退出 国博电子、天秦装备、洪都航空,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 计算机、医药生物、电子 等方向;净加仓 基础化工(+9.98pp)、国防军工(+32.29pp);净降配 计算机(-2.39pp)、医药生物(-2.4pp)、电子(-4.82pp)。
持仓主题
主题配置全年围绕 军工/高端制造 展开,整体风格偏成长产业而非宽基均衡。
Q3 对 军工/高端制造有一次集中加仓(16.04%→28.62%),随后季度有所回落,符合波段操作特征。
年末较年初抬升:军工/高端制造(+20.68pp)。
市场热点与行业配置
当年市场主线(人形机器人/高端制造)在组合中行业配置占比较高,DeepSeek/AI算力基础设施、黄金/有色资源 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:全年逐步收敛,年初 7.21% 为全年高点,此后逐步收敛至 0%;主要经由 中国长城、和而泰、福光股份 等行业龙头持仓体现。
人形机器人/高端制造:全年有明显加仓,Q3 前后达到峰值,全年仍净增约 27.47pp(峰值出现在 Q3);主要经由 中国动力、中国海防、中国船舶、中国重工 等行业龙头持仓体现。
黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
新能源分化:始终为辅助配置,Q2 前后为全年峰值(约 2.51%),首尾变化不大(峰值出现在 Q2);主要经由 中国动力 等行业龙头持仓体现。
| 主题 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 军工/高端制造 | 4.62% | 16.04% | 28.62% | 25.3% | +20.68 |
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 国防军工 | 14.58% | 34.02% | 70.85% | 46.87% | +32.29 |
| 基础化工 | 0.0% | 0.0% | 8.28% | 9.98% | +9.98 |
| 计算机 | 2.39% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -2.39 |
| 医药生物 | 2.4% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -2.40 |
| 电力设备 | 0.0% | 2.51% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
| 电子 | 4.82% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -4.82 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 7.21% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -7.21 | 明显减仓 | 中国长城、和而泰、福光股份 |
| 人形机器人/高端制造 | 19.4% | 36.53% | 70.85% | 46.87% | +27.47 | 明显加仓 | 中国动力、中国海防、中国船舶、中国重工、中航成飞、中航沈飞 |
| 黄金/有色资源 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 新能源分化 | 0.0% | 2.51% | 0.0% | 0.0% | +0.00 | 辅助配置 | 中国动力 |
季度流转
2025-03-31 新进:—;退出:—
2025-06-30 新进:中国动力、中国海防、中国船舶、中国重工、中航成飞、中航沈飞、中船防务、亚星锚链、派克新材、航亚科技;退出:万泽股份、中国长城、和而泰、洪都航空、海兰信、睿创微纳、福光股份、航天南湖、迈信林、长城军工
2025-09-30 新进:国博电子、国睿科技、天秦装备、广东宏大、洪都航空、睿创微纳、航天南湖、高德红外;退出:中国动力、中国海防、中国船舶、中国重工、中船防务、亚星锚链、派克新材、航亚科技
2025-12-31 新进:国科军工、振华股份、航宇科技;退出:国博电子、天秦装备、洪都航空
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 中航成飞 | 8.04 | 2.51 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 中国船舶 | 2.52 | 6.33 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 中国动力 | 2.51 | -3.68 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 中船防务 | 2.63 | 0.74 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 中航沈飞 | 8.0 | 22.53 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 中国海防 | 2.7 | -7.91 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 亚星锚链 | 2.45 | -0.39 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 中国重工 | 2.52 | 9.91 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 派克新材 | 2.46 | -6.16 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 航亚科技 | 2.7 | 8.15 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 中国长城 | 2.39 | 5.11 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 万泽股份 | 2.4 | -4.85 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 和而泰 | 2.41 | 16.61 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 海兰信 | 2.49 | 14.74 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 洪都航空 | 2.38 | 8.12 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 长城军工 | 2.26 | 144.32 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 睿创微纳 | 2.39 | 14.13 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 福光股份 | 2.41 | -15.42 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 航天南湖 | 2.36 | 98.46 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 迈信林 | 2.7 | 4.39 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 高德红外 | 7.24 | 18.79 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 广东宏大 | 8.28 | 8.39 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 天秦装备 | 6.02 | -17.05 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 洪都航空 | 8.37 | -7.89 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 国睿科技 | 9.83 | -17.9 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 睿创微纳 | 5.81 | 13.98 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 国博电子 | 4.96 | 21.4 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 航天南湖 | 9.62 | -15.73 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 中国船舶 | 2.52 | 6.33 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 中国动力 | 2.51 | -3.68 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 中船防务 | 2.63 | 0.74 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 中国海防 | 2.7 | -7.91 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 亚星锚链 | 2.45 | -0.39 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 中国重工 | 2.52 | 9.91 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 派克新材 | 2.46 | -6.16 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 航亚科技 | 2.7 | 8.15 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 振华股份 | 3.3 | 8.92 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 航宇科技 | 3.67 | -16.48 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 国科军工 | 7.63 | 7.57 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 天秦装备 | 6.02 | -17.05 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 洪都航空 | 8.37 | -7.89 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 国博电子 | 4.96 | 21.4 | 退出偏早·错失盈利 |
汇总:新进 盈/亏 12/9;退出 规避/错失 8/13。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。