华商策略精选混合
(630008)公募权益主动型混合型2021 自然年 · 重仓透视
华商策略精选混合 2021年重仓选股年度评论
年度摘要
华商策略精选混合 2021年选股以积极行业轮动为主:Top10平均权重约28.0%,四季平均换手约55.8%。年末主题配置集中在:资源/有色(3.24%)、新能源/电力设备(2.98%)。四季度新进Top10:东通退、中国东航、先导智能、宁德时代、石英股份。2021 年调仓:新进 12 笔(3 盈 / 9 亏);退出 12 笔(规避 9 / 错失 3)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 行业轮动 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 28.0000% |
| 平均换手 | 55.8000% |
| 持股集中度 | 0.0086 |
风险收益指标(综合)
该自然年暂无滚动评级数据(v2 评星自 2025 年起;历史年仅保留持仓透视)
雷达三轴(同类分位 0–100)
该自然年暂无雷达测评数据
主题簇配置(四季)
行业配置
全年以 电力设备 为核心配置方向,持仓占比由 0% 调整至 7.16%。
Q2 末换仓:新进 东通退、中矿资源、云铝股份、华域汽车,退出 东方航空、东方通、中国长城、华夏航空。Q3 再平衡:新进 东方通、中信建投、吉祥航空、马钢股份,退出 东通退、中矿资源、华域汽车、永兴材料,兼有获利兑现与方向试探。Q4 电力设备行业持仓占比从 0% 升至 7.16%,为年内最突出的行业加仓节点。Q4 末新进 东通退、中国东航、先导智能、宁德时代,退出 东方通、中信建投、中国国航、云铝股份,持仓进一步向龙头集中。
净加仓 基础化工(+2.03pp)、电力设备(+7.16pp);净降配 有色金属(-7.81pp)、计算机(-5.56pp)、交通运输(-8.76pp)。
持仓主题
主题层面,基金由年初的 资源/有色 重心,逐步迁移至 资源/有色 + 新能源/电力设备——实际操作更接近产业龙头成长轮动,而非传统宽基均衡。
Q4 对 新能源/电力设备 有一次集中加仓(0%→2.98%)。
年末较年初抬升:新能源/电力设备(+2.98pp);相应下降:资源/有色(-3.99pp)。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
人形机器人/高端制造:全年有明显加仓,由年初 0% 逐季抬升至年末 2.98%(峰值出现在 Q4);主要经由 宁德时代 等行业龙头持仓体现。
黄金/有色资源:全年逐步收敛,由年初 7.23% 逐季回落至年末 3.24%;主要经由 紫金矿业、西部矿业 等行业龙头持仓体现。
新能源分化:全年有明显加仓,由年初 0% 逐季抬升至年末 2.98%(峰值出现在 Q4);主要经由 宁德时代 等行业龙头持仓体现。
| 主题 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 资源/有色 | 7.23% | 6.9% | 6.39% | 3.24% | -3.99 |
| 新能源/电力设备 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 2.98% | +2.98 |
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 电力设备 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 7.16% | +7.16 |
| 有色金属 | 13.3% | 18.64% | 12.13% | 5.49% | -7.81 |
| 交通运输 | 13.9% | 5.71% | 6.62% | 5.14% | -8.76 |
| 基础化工 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 2.03% | +2.03 |
| 计算机 | 7.26% | 3.24% | 3.27% | 1.7% | -5.56 |
| 非银金融 | 0.0% | 0.0% | 1.7% | 0.0% | +0.00 |
| 钢铁 | 0.0% | 0.0% | 1.98% | 0.0% | +0.00 |
| 汽车 | 0.0% | 2.73% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 人形机器人/高端制造 | 0% | 0% | 0% | 2.98% | +2.98 | 明显加仓 | 宁德时代 |
| 黄金/有色资源 | 7.23% | 6.9% | 6.39% | 3.24% | -3.99 | 明显减仓 | 紫金矿业、西部矿业 |
| 新能源分化 | 0% | 0% | 0% | 2.98% | +2.98 | 明显加仓 | 宁德时代 |
季度流转
2021-03-31 新进:—;退出:—
2021-06-30 新进:东通退、中矿资源、云铝股份、华域汽车;退出:东方航空、东方通、中国长城、华夏航空
2021-09-30 新进:东方通、中信建投、吉祥航空、马钢股份;退出:东通退、中矿资源、华域汽车、永兴材料
2021-12-31 新进:东通退、中国东航、先导智能、宁德时代、石英股份、科威尔、金诚信;退出:东方通、中信建投、中国国航、云铝股份、神火股份、西部矿业、马钢股份
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021-03-31→2021-06-30 | 新进 | 云铝股份 | 2.49 | 24.62 | 新进正确·显著盈利 |
| 2021-03-31→2021-06-30 | 新进 | 中矿资源 | 2.23 | 27.5 | 新进正确·显著盈利 |
| 2021-03-31→2021-06-30 | 新进 | 华域汽车 | 2.73 | -13.13 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2021-03-31→2021-06-30 | 退出 | 中国长城 | 3.58 | -1.75 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2021-03-31→2021-06-30 | 退出 | 华夏航空 | 2.66 | -5.86 | 退出正确·规避亏损 |
| 2021-03-31→2021-06-30 | 退出 | 东方航空 | 3.49 | -6.96 | 退出正确·规避亏损 |
| 2021-06-30→2021-09-30 | 新进 | 马钢股份 | 1.98 | -25.45 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2021-06-30→2021-09-30 | 新进 | 中信建投 | 1.7 | -5.34 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2021-06-30→2021-09-30 | 新进 | 吉祥航空 | 1.77 | 17.86 | 新进正确·显著盈利 |
| 2021-06-30→2021-09-30 | 退出 | 中矿资源 | 2.23 | 27.5 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2021-06-30→2021-09-30 | 退出 | 永兴材料 | 4.15 | 58.41 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2021-06-30→2021-09-30 | 退出 | 华域汽车 | 2.73 | -13.13 | 退出正确·规避亏损 |
| 2021-09-30→2021-12-31 | 新进 | 先导智能 | 2.01 | -21.42 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2021-09-30→2021-12-31 | 新进 | 宁德时代 | 2.98 | -12.87 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2021-09-30→2021-12-31 | 新进 | 中国东航 | 1.46 | -9.3 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2021-09-30→2021-12-31 | 新进 | 石英股份 | 2.03 | -3.82 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2021-09-30→2021-12-31 | 新进 | 金诚信 | 2.25 | -3.49 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2021-09-30→2021-12-31 | 新进 | 科威尔 | 2.17 | -19.85 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2021-09-30→2021-12-31 | 退出 | 云铝股份 | 2.75 | -24.68 | 退出正确·规避亏损 |
| 2021-09-30→2021-12-31 | 退出 | 神火股份 | 2.99 | -18.26 | 退出正确·规避亏损 |
| 2021-09-30→2021-12-31 | 退出 | 马钢股份 | 1.98 | -25.45 | 退出正确·规避亏损 |
| 2021-09-30→2021-12-31 | 退出 | 中信建投 | 1.7 | -5.34 | 退出正确·规避亏损 |
| 2021-09-30→2021-12-31 | 退出 | 中国国航 | 1.77 | 22.72 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2021-09-30→2021-12-31 | 退出 | 西部矿业 | 2.13 | -3.2 | 退出尚可·小幅规避 |
汇总:新进 盈/亏 3/9;退出 规避/错失 9/3。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。