工银物流产业股票A

(001718)公募权益主动型股票型
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2016 自然年 · 重仓透视

工银物流产业股票A 2016年重仓选股年度评论

年度摘要

工银物流产业股票A 2016年选股以积极行业轮动为主:Top10平均权重约36.56%,四季平均换手约91.8%。四季度新进Top10:上海机场、上港集团、厦门象屿、宁沪高速、宇通客车。2016 年调仓:新进 17 笔(10 盈 / 7 亏);退出 17 笔(规避 7 / 错失 10)。

风格判定

持仓风格
维度结论
主风格行业轮动
次风格混合
平均 Top10 权重36.5600%
平均换手91.8000%
持股集中度0.0161
风险收益指标(综合)

该自然年暂无滚动评级数据(v2 评星自 2025 年起;历史年仅保留持仓透视)

雷达三轴(同类分位 0–100)

该自然年暂无雷达测评数据

主题簇配置(四季)

行业配置

全年行业配置围绕 交通运输汽车 两条主线展开:交通运输 持仓占比由 6.5% 调整至 25.49%,汽车 由 7.53% 至 8.07%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。

09月 汽车行业持仓占比从 7.53% 升至 33.03%,为年内最突出的行业加仓节点。09月 末换仓:新进 中鼎股份、亚太科技、国机汽车、大秦铁路,退出 南方航空、国投丰乐、圆通速递、宁沪高速。12月 再平衡:新进 上海机场、上港集团、厦门象屿、宁沪高速,退出 上汽集团、中鼎股份、国机汽车、外运发展,兼有获利兑现与方向试探。

年内已基本清退 农林牧渔 等方向;净加仓 交通运输(+18.99pp)、电力设备(+2.94pp)、有色金属(+3.0pp);净降配 农林牧渔(-3.26pp)。

市场热点与行业配置

DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:

DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。

人形机器人/高端制造:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。

黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。

新能源分化:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。

主题Q1Q4变化

行业配置(四季)

行业06月09月12月变化
交通运输6.5%4.15%25.49%+18.99
汽车7.53%33.03%8.07%+0.54
有色金属0.0%4.26%3.0%+3.00
电力设备0.0%0.0%2.94%+2.94
农林牧渔3.26%0.0%0.0%-3.26
电子0.0%4.38%0.0%+0.00

2025 热点对照

热点06月09月12月变化方向代表持仓
DeepSeek/AI算力基础设施0%0%0%+0.00辅助配置
人形机器人/高端制造0%0%0%+0.00辅助配置
黄金/有色资源0%0%0%+0.00辅助配置
新能源分化0%0%0%+0.00辅助配置

季度流转

2016-06-30 新进:—;退出:—

2016-09-30 新进:中鼎股份、亚太科技、国机汽车、大秦铁路、宁波高发、星宇股份、欧菲光、江淮汽车;退出:南方航空、国投丰乐、圆通速递、宁沪高速、宁波华翔、拓普集团、海航控股、荃银高科

2016-12-31 新进:上海机场、上港集团、厦门象屿、宁沪高速、宇通客车、广汇汽车、广深铁路、建发股份、金风科技;退出:上汽集团、中鼎股份、国机汽车、外运发展、大秦铁路、宁波高发、星宇股份、欧菲光、江淮汽车

进出盈亏评估

新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
阶段类型名称权重%区间收益%评价
2016-06-30→2016-09-30新进中鼎股份4.937.41新进正确·显著盈利
2016-06-30→2016-09-30新进欧菲光4.38-5.72新进偏误·显著亏损
2016-06-30→2016-09-30新进亚太科技4.26-4.38新进偏误·小幅亏损
2016-06-30→2016-09-30新进国机汽车4.56-9.6新进偏误·显著亏损
2016-06-30→2016-09-30新进江淮汽车8.42-16.71新进偏误·显著亏损
2016-06-30→2016-09-30新进大秦铁路4.1511.67新进正确·显著盈利
2016-06-30→2016-09-30新进星宇股份3.6-6.94新进偏误·显著亏损
2016-06-30→2016-09-30新进宁波高发5.881.7新进正确·小幅盈利
2016-06-30→2016-09-30退出国投丰乐2.04.66退出偏早·小幅错失
2016-06-30→2016-09-30退出宁波华翔3.193.02退出偏早·小幅错失
2016-06-30→2016-09-30退出荃银高科1.266.4退出偏早·错失盈利
2016-06-30→2016-09-30退出南方航空1.46-0.85退出尚可·小幅规避
2016-06-30→2016-09-30退出海航控股1.450.95退出偏早·小幅错失
2016-06-30→2016-09-30退出圆通速递2.1545.99退出偏早·错失盈利
2016-06-30→2016-09-30退出宁沪高速1.445.64退出偏早·错失盈利
2016-06-30→2016-09-30退出拓普集团2.13-14.66退出正确·规避亏损
2016-09-30→2016-12-31新进金风科技2.94-6.14新进偏误·显著亏损
2016-09-30→2016-12-31新进上海机场5.6813.05新进正确·显著盈利
2016-09-30→2016-12-31新进上港集团4.3115.23新进正确·显著盈利
2016-09-30→2016-12-31新进厦门象屿2.84-3.91新进偏误·小幅亏损
2016-09-30→2016-12-31新进宇通客车3.89.65新进正确·显著盈利
2016-09-30→2016-12-31新进建发股份4.192.52新进正确·小幅盈利
2016-09-30→2016-12-31新进广汇汽车4.277.48新进正确·显著盈利
2016-09-30→2016-12-31新进宁沪高速3.99.36新进正确·显著盈利
2016-09-30→2016-12-31新进广深铁路4.572.56新进正确·小幅盈利
2016-09-30→2016-12-31退出中鼎股份4.937.41退出偏早·错失盈利
2016-09-30→2016-12-31退出欧菲光4.38-5.72退出正确·规避亏损
2016-09-30→2016-12-31退出上汽集团5.647.32退出偏早·错失盈利
2016-09-30→2016-12-31退出外运发展5.72-8.67退出正确·规避亏损
2016-09-30→2016-12-31退出国机汽车4.56-9.6退出正确·规避亏损
2016-09-30→2016-12-31退出江淮汽车8.42-16.71退出正确·规避亏损
2016-09-30→2016-12-31退出大秦铁路4.1511.67退出偏早·错失盈利
2016-09-30→2016-12-31退出星宇股份3.6-6.94退出正确·规避亏损
2016-09-30→2016-12-31退出宁波高发5.881.7退出偏早·小幅错失

汇总:新进 盈/亏 10/7;退出 规避/错失 7/10

年度评论为报告层解读,不参与星级计算。