工银物流产业股票A

(001718)公募权益主动型股票型
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2026 自然年 · 重仓透视

工银物流产业股票A 近一年重仓选股评论

工银物流产业股票A 2026年重仓选股年度评论

年度摘要

工银物流产业股票A 近一年选股以均衡混合配置为主:Top10平均权重约49.62%,四季平均换手约66.27%。期末主题配置集中在:新能源/电力设备(0.0%)。最近一季新进Top10:中国东航、中远海能、杰普特、科达利、隆鑫通用。2026 年调仓:新进 15 笔(2 盈 / 13 亏);退出 15 笔(规避 11 / 错失 4)。

风格判定

持仓风格
维度结论
主风格集中押注
次风格混合
平均 Top10 权重49.6200%
平均换手66.2700%
持股集中度0.0261
风险收益指标(综合)
指标数值
综合星级★★★★☆ 4星
滚动年化回报26.29%
年化波动率20.07%
最大回撤-20.48%
夏普比率1.17
索提诺比率1.83
同类排名前 32%(10306 只)
风险收益指标截至 2026-06-30,滚动测算,与易天富基金评级同源。
雷达三轴(同类分位 0–100)
维度分位解读
盈利64.0偏强
波动43.6中等
风险55.2中等

主题簇配置(四季)

行业配置

全年行业配置围绕 汽车机械设备 两条主线展开:汽车 持仓占比由 15.2% 调整至 23.8%,机械设备 由 0% 至 4.73%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。

Q2 汽车行业持仓占比从 15.2% 升至 26.41%,为年内最突出的行业加仓节点。Q2 末换仓:新进 三一重能、春秋航空、春风动力、运达股份,退出 万华化学、立讯精密、金风科技、顺丰控股。Q3 再平衡:新进 中国国航、京沪高铁、南方航空、圆通速递,退出 中国东航、宁德时代、春秋航空、运达股份,兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 中国东航、中远海能、杰普特、科达利,退出 三一重能、京沪高铁、南方航空、吉祥航空,持仓进一步向龙头集中。

年内已基本清退 基础化工、电子 等方向;净加仓 机械设备(+4.73pp)、汽车(+8.6pp);净降配 交通运输(-5.15pp)、基础化工(-3.41pp)、电力设备(-4.98pp)。

持仓主题

主题配置全年围绕 多元主题 展开,整体风格偏成长产业而非宽基均衡。

消费/传统板块主题配置年内收敛(新能源/电力设备);相应下降:新能源/电力设备(-4.8pp)。

市场热点与行业配置

DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:

DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。

人形机器人/高端制造:全年逐步收敛,Q2 前后达到峰值,全年净降约 4.8pp;主要经由 宁德时代 等行业龙头持仓体现。

黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。

新能源分化:全年逐步收敛,Q2 前后达到峰值,全年净降约 4.8pp;主要经由 宁德时代 等行业龙头持仓体现。

主题Q1Q2Q3Q4变化
新能源/电力设备4.8%5.36%0.0%0.0%-4.80

行业配置(四季)

行业Q1Q2Q3Q4变化
汽车15.2%26.41%18.28%23.8%+8.60
交通运输15.58%15.8%20.44%10.43%-5.15
电力设备9.8%14.44%4.17%4.82%-4.98
机械设备0.0%0.0%5.2%4.73%+4.73
基础化工3.41%0.0%0.0%0.0%-3.41
电子5.96%0.0%0.0%0.0%-5.96

2026 热点对照

热点Q1Q2Q3Q4变化方向代表持仓
DeepSeek/AI算力基础设施0%0%0%0%+0.00辅助配置
人形机器人/高端制造4.8%5.36%0%0%-4.80明显减仓宁德时代
黄金/有色资源0%0%0%0%+0.00辅助配置
新能源分化4.8%5.36%0%0%-4.80明显减仓宁德时代

季度流转

2025-09-30 新进:—;退出:—

2025-12-31 新进:三一重能、春秋航空、春风动力、运达股份;退出:万华化学、立讯精密、金风科技、顺丰控股

2026-03-31 新进:中国国航、京沪高铁、南方航空、圆通速递、恒立液压;退出:中国东航、宁德时代、春秋航空、运达股份、隆鑫通用

2026-06-30 新进:中国东航、中远海能、杰普特、科达利、隆鑫通用、飞龙股份;退出:三一重能、京沪高铁、南方航空、吉祥航空、圆通速递、恒立液压

进出盈亏评估

新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
阶段类型名称权重%区间收益%评价
2025-09-30→2025-12-31新进运达股份3.95-0.05新进偏误·小幅亏损
2025-09-30→2025-12-31新进春秋航空4.64-22.35新进偏误·显著亏损
2025-09-30→2025-12-31新进春风动力6.6-17.97新进偏误·显著亏损
2025-09-30→2025-12-31新进三一重能5.13-6.57新进偏误·显著亏损
2025-09-30→2025-12-31退出金风科技5.036.27退出偏早·错失盈利
2025-09-30→2025-12-31退出顺丰控股3.15-4.98退出尚可·小幅规避
2025-09-30→2025-12-31退出立讯精密5.96-12.34退出正确·规避亏损
2025-09-30→2025-12-31退出万华化学3.4115.17退出偏早·错失盈利
2025-12-31→2026-03-31新进南方航空3.65-8.32新进偏误·显著亏损
2025-12-31→2026-03-31新进圆通速递3.92-21.84新进偏误·显著亏损
2025-12-31→2026-03-31新进恒立液压5.212.04新进正确·显著盈利
2025-12-31→2026-03-31新进中国国航3.84-10.1新进偏误·显著亏损
2025-12-31→2026-03-31新进京沪高铁4.48-10.47新进偏误·显著亏损
2025-12-31→2026-03-31退出宁德时代5.369.38退出偏早·错失盈利
2025-12-31→2026-03-31退出运达股份3.95-0.05退出尚可·小幅规避
2025-12-31→2026-03-31退出中国东航6.27-29.17退出正确·规避亏损
2025-12-31→2026-03-31退出春秋航空4.64-22.35退出正确·规避亏损
2025-12-31→2026-03-31退出隆鑫通用6.73-16.2退出正确·规避亏损
2026-03-31→2026-06-30新进飞龙股份5.08-4.68新进偏误·小幅亏损
2026-03-31→2026-06-30新进科达利4.82-9.14新进偏误·显著亏损
2026-03-31→2026-06-30新进中远海能3.38-12.1新进偏误·显著亏损
2026-03-31→2026-06-30新进中国东航3.62-4.72新进偏误·小幅亏损
2026-03-31→2026-06-30新进隆鑫通用3.1419.11新进正确·显著盈利
2026-03-31→2026-06-30新进杰普特4.73-37.86新进偏误·显著亏损
2026-03-31→2026-06-30退出南方航空3.65-8.32退出正确·规避亏损
2026-03-31→2026-06-30退出圆通速递3.92-21.84退出正确·规避亏损
2026-03-31→2026-06-30退出恒立液压5.212.04退出偏早·错失盈利
2026-03-31→2026-06-30退出京沪高铁4.48-10.47退出正确·规避亏损
2026-03-31→2026-06-30退出吉祥航空4.55-14.18退出正确·规避亏损
2026-03-31→2026-06-30退出三一重能4.17-35.73退出正确·规避亏损

汇总:新进 盈/亏 2/13;退出 规避/错失 11/4

年度评论为报告层解读,不参与星级计算。