工银物流产业股票A
(001718)公募权益主动型股票型2017 自然年 · 重仓透视
工银物流产业股票A 2017年重仓选股年度评论
年度摘要
工银物流产业股票A 2017年选股以均衡混合配置为主:Top10平均权重约44.49%,四季平均换手约74.1%。四季度新进Top10:中国中车、中国国航、中集集团、吉祥航空、圆通速递。2017 年调仓:新进 18 笔(7 盈 / 11 亏);退出 18 笔(规避 9 / 错失 9)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 集中押注 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 44.4900% |
| 平均换手 | 74.1000% |
| 持股集中度 | 0.0215 |
风险收益指标(综合)
该自然年暂无滚动评级数据(v2 评星自 2025 年起;历史年仅保留持仓透视)
雷达三轴(同类分位 0–100)
该自然年暂无雷达测评数据
主题簇配置(四季)
行业配置
全年行业配置围绕 交通运输 与 机械设备 两条主线展开:交通运输 持仓占比由 20.72% 调整至 24.64%,机械设备 由 0% 至 14.22%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。
Q2 交通运输行业持仓占比从 20.72% 升至 38.22%,为年内最突出的行业加仓节点。Q2 末换仓:新进 ST云动、上港集团、外运发展、大秦铁路,退出 上汽集团、中储股份、云内动力、亚太科技。Q3 再平衡:新进 一汽富维、上汽集团、农业银行、广汇汽车,退出 ST云动、上港集团、大秦铁路、福建高速,兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 中国中车、中国国航、中集集团、吉祥航空,退出 一汽富维、上汽集团、农业银行、宁沪高速,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 汽车、有色金属、食品饮料 等方向;净加仓 机械设备(+14.22pp)、交通运输(+3.92pp);净降配 汽车(-13.86pp)、有色金属(-2.23pp)、食品饮料(-3.19pp)。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
人形机器人/高端制造:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
新能源分化:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
| 主题 | Q1 | Q4 | 变化 |
|---|
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 交通运输 | 20.72% | 38.22% | 18.75% | 24.64% | +3.92 |
| 机械设备 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 14.22% | +14.22 |
| 汽车 | 13.86% | 10.34% | 15.45% | 0.0% | -13.86 |
| 有色金属 | 2.23% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -2.23 |
| 银行 | 0.0% | 0.0% | 4.5% | 0.0% | +0.00 |
| 食品饮料 | 3.19% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -3.19 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 人形机器人/高端制造 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 黄金/有色资源 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 新能源分化 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
季度流转
2017-03-31 新进:—;退出:—
2017-06-30 新进:ST云动、上港集团、外运发展、大秦铁路、福建高速、赣粤高速;退出:上汽集团、中储股份、云内动力、亚太科技、庞大集团、贵州茅台
2017-09-30 新进:一汽富维、上汽集团、农业银行、广汇汽车、粤高速A;退出:ST云动、上港集团、大秦铁路、福建高速、赣粤高速
2017-12-31 新进:中国中车、中国国航、中集集团、吉祥航空、圆通速递、广深铁路、恒立液压、振华重工;退出:一汽富维、上汽集团、农业银行、宁沪高速、宇通客车、广汇汽车、建发股份、粤高速A
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017-03-31→2017-06-30 | 新进 | 上港集团 | 5.0 | 5.52 | 新进正确·显著盈利 |
| 2017-03-31→2017-06-30 | 新进 | 福建高速 | 4.77 | 1.31 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2017-03-31→2017-06-30 | 新进 | 赣粤高速 | 4.29 | 2.11 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2017-03-31→2017-06-30 | 新进 | 外运发展 | 4.91 | -5.34 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2017-03-31→2017-06-30 | 新进 | 大秦铁路 | 5.39 | 4.29 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2017-03-31→2017-06-30 | 退出 | 亚太科技 | 2.23 | -7.11 | 退出正确·规避亏损 |
| 2017-03-31→2017-06-30 | 退出 | 上汽集团 | 2.51 | 22.34 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2017-03-31→2017-06-30 | 退出 | 贵州茅台 | 3.19 | 22.13 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2017-03-31→2017-06-30 | 退出 | 中储股份 | 2.27 | -9.29 | 退出正确·规避亏损 |
| 2017-03-31→2017-06-30 | 退出 | 庞大集团 | 2.6 | -2.78 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2017-06-30→2017-09-30 | 新进 | 粤高速A | 3.42 | -5.37 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2017-06-30→2017-09-30 | 新进 | 上汽集团 | 3.62 | 6.13 | 新进正确·显著盈利 |
| 2017-06-30→2017-09-30 | 新进 | 广汇汽车 | 3.97 | -4.86 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2017-06-30→2017-09-30 | 新进 | 一汽富维 | 3.45 | -24.3 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2017-06-30→2017-09-30 | 新进 | 农业银行 | 4.5 | 0.26 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2017-06-30→2017-09-30 | 退出 | ST云动 | 5.72 | -10.77 | 退出正确·规避亏损 |
| 2017-06-30→2017-09-30 | 退出 | 上港集团 | 5.0 | 5.52 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2017-06-30→2017-09-30 | 退出 | 福建高速 | 4.77 | 1.31 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2017-06-30→2017-09-30 | 退出 | 赣粤高速 | 4.29 | 2.11 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2017-06-30→2017-09-30 | 退出 | 大秦铁路 | 5.39 | 4.29 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2017-09-30→2017-12-31 | 新进 | 中集集团 | 2.99 | -26.78 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2017-09-30→2017-12-31 | 新进 | 圆通速递 | 3.27 | -2.09 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2017-09-30→2017-12-31 | 新进 | 振华重工 | 2.86 | -15.57 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2017-09-30→2017-12-31 | 新进 | 恒立液压 | 4.1 | 11.04 | 新进正确·显著盈利 |
| 2017-09-30→2017-12-31 | 新进 | 中国国航 | 5.72 | -3.81 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2017-09-30→2017-12-31 | 新进 | 广深铁路 | 4.75 | -17.59 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2017-09-30→2017-12-31 | 新进 | 中国中车 | 4.27 | -17.01 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2017-09-30→2017-12-31 | 新进 | 吉祥航空 | 3.57 | -2.88 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2017-09-30→2017-12-31 | 退出 | 粤高速A | 3.42 | -5.37 | 退出正确·规避亏损 |
| 2017-09-30→2017-12-31 | 退出 | 宇通客车 | 4.41 | -2.15 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2017-09-30→2017-12-31 | 退出 | 上汽集团 | 3.62 | 6.13 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2017-09-30→2017-12-31 | 退出 | 建发股份 | 5.07 | -4.55 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2017-09-30→2017-12-31 | 退出 | 广汇汽车 | 3.97 | -4.86 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2017-09-30→2017-12-31 | 退出 | 宁沪高速 | 4.52 | 0.41 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2017-09-30→2017-12-31 | 退出 | 一汽富维 | 3.45 | -24.3 | 退出正确·规避亏损 |
| 2017-09-30→2017-12-31 | 退出 | 农业银行 | 4.5 | 0.26 | 退出偏早·小幅错失 |
汇总:新进 盈/亏 7/11;退出 规避/错失 9/9。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。