建信鑫利灵活配置混合A
(001858)公募权益主动型混合型2023 自然年 · 重仓透视
建信鑫利灵活配置混合A 2023年重仓选股年度评论
年度摘要
建信鑫利灵活配置混合A 2023年选股以均衡混合配置为主:Top10平均权重约44.37%,四季平均换手约85.8%。年末主题配置集中在:新能源/电力设备(0.0%)。四季度新进Top10:中国船舶、博迈科、唐人神、潍柴动力、牧原股份。2023 年调仓:新进 23 笔(6 盈 / 17 亏);退出 23 笔(规避 20 / 错失 3)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 集中押注 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 44.3700% |
| 平均换手 | 85.8000% |
| 持股集中度 | 0.0212 |
风险收益指标(综合)
该自然年暂无滚动评级数据(v2 评星自 2025 年起;历史年仅保留持仓透视)
雷达三轴(同类分位 0–100)
该自然年暂无雷达测评数据
主题簇配置(四季)
行业配置
全年行业配置围绕 机械设备 与 电力设备 两条主线展开:机械设备 持仓占比由 2.48% 调整至 12.64%,电力设备 由 8.26% 至 9.35%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。
Q2 末换仓:新进 中集车辆、伯特利、兆驰股份、宇通客车,退出 亨通光电、太极集团、宁德时代、意华股份。Q3 银行行业持仓占比从 0% 升至 25.09%,为年内最突出的行业加仓节点。Q3 再平衡:新进 宁波银行、常熟银行、招商银行、杰瑞股份,退出 中集车辆、伯特利、兆驰股份、宇通客车,兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 中国船舶、博迈科、唐人神、潍柴动力,退出 宁波银行、常熟银行、招商银行、新宙邦,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 医药生物、通信、食品饮料 等方向;净加仓 汽车(+5.68pp)、国防军工(+5.2pp)、石油石化(+5.33pp);净降配 医药生物(-4.8pp)、通信(-7.46pp)、食品饮料(-14.48pp)。
持仓主题
主题配置全年围绕 多元主题 展开,整体风格偏成长产业而非宽基均衡。
消费/传统板块主题配置年内收敛(新能源/电力设备);相应下降:新能源/电力设备(-4.02pp)。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
人形机器人/高端制造:全年逐步收敛,年初 4.02% 为全年高点,此后逐步收敛至 0%;主要经由 宁德时代 等行业龙头持仓体现。
黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
新能源分化:全年逐步收敛,年初 4.02% 为全年高点,此后逐步收敛至 0%;主要经由 宁德时代 等行业龙头持仓体现。
| 主题 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 新能源/电力设备 | 4.02% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -4.02 |
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 机械设备 | 2.48% | 7.75% | 11.54% | 12.64% | +10.16 |
| 电力设备 | 8.26% | 9.99% | 11.47% | 9.35% | +1.09 |
| 农林牧渔 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 6.79% | +6.79 |
| 汽车 | 0.0% | 17.76% | 3.53% | 5.68% | +5.68 |
| 石油石化 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 5.33% | +5.33 |
| 国防军工 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 5.2% | +5.20 |
| 家用电器 | 0.0% | 3.15% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
| 医药生物 | 4.8% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -4.80 |
| 通信 | 7.46% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -7.46 |
| 食品饮料 | 14.48% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -14.48 |
| 银行 | 0.0% | 0.0% | 25.09% | 0.0% | +0.00 |
| 社会服务 | 4.74% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -4.74 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 人形机器人/高端制造 | 4.02% | 0% | 0% | 0% | -4.02 | 明显减仓 | 宁德时代 |
| 黄金/有色资源 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 新能源分化 | 4.02% | 0% | 0% | 0% | -4.02 | 明显减仓 | 宁德时代 |
季度流转
2023-03-31 新进:—;退出:—
2023-06-30 新进:中集车辆、伯特利、兆驰股份、宇通客车、新宙邦、时代新材、明新旭腾、森麒麟、珠海冠宇、纽威股份;退出:亨通光电、太极集团、宁德时代、意华股份、新莱应材、晶盛机电、泸州老窖、贵州茅台、锦江酒店、青岛啤酒
2023-09-30 新进:宁波银行、常熟银行、招商银行、杰瑞股份、江苏银行、邮储银行;退出:中集车辆、伯特利、兆驰股份、宇通客车、时代新材、森麒麟
2023-12-31 新进:中国船舶、博迈科、唐人神、潍柴动力、牧原股份、豪鹏科技、迪威尔;退出:宁波银行、常熟银行、招商银行、新宙邦、明新旭腾、江苏银行、邮储银行
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 兆驰股份 | 3.15 | -8.91 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 森麒麟 | 2.91 | -3.59 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 新宙邦 | 3.42 | -15.55 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 中集车辆 | 3.05 | -8.54 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 宇通客车 | 3.16 | -10.24 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 时代新材 | 3.02 | -14.35 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 伯特利 | 5.76 | -7.27 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 纽威股份 | 4.73 | 2.76 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 明新旭腾 | 2.88 | 13.65 | 新进正确·显著盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 珠海冠宇 | 6.57 | -8.64 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 泸州老窖 | 3.79 | -17.75 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 意华股份 | 2.66 | -1.13 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 新莱应材 | 2.48 | -42.13 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 晶盛机电 | 4.24 | 8.59 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 宁德时代 | 4.02 | -43.65 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 太极集团 | 4.8 | 38.7 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 亨通光电 | 4.8 | -2.91 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 贵州茅台 | 7.09 | -7.09 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 青岛啤酒 | 3.6 | -14.07 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 锦江酒店 | 4.74 | -32.7 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 宁波银行 | 5.82 | -25.16 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 杰瑞股份 | 5.74 | -11.85 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 招商银行 | 5.18 | -15.62 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 江苏银行 | 5.07 | -6.82 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 常熟银行 | 4.11 | -12.7 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 邮储银行 | 4.91 | -12.47 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 兆驰股份 | 3.15 | -8.91 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 森麒麟 | 2.91 | -3.59 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 中集车辆 | 3.05 | -8.54 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 宇通客车 | 3.16 | -10.24 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 时代新材 | 3.02 | -14.35 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 伯特利 | 5.76 | -7.27 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 潍柴动力 | 5.68 | 22.27 | 新进正确·显著盈利 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 豪鹏科技 | 3.15 | -26.86 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 唐人神 | 3.74 | -16.4 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 牧原股份 | 3.05 | 4.78 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 中国船舶 | 5.2 | 25.68 | 新进正确·显著盈利 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 博迈科 | 5.33 | 6.15 | 新进正确·显著盈利 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 迪威尔 | 4.7 | -36.84 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 宁波银行 | 5.82 | -25.16 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 新宙邦 | 5.61 | 7.94 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 招商银行 | 5.18 | -15.62 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 江苏银行 | 5.07 | -6.82 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 常熟银行 | 4.11 | -12.7 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 邮储银行 | 4.91 | -12.47 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 明新旭腾 | 3.53 | -19.28 | 退出正确·规避亏损 |
汇总:新进 盈/亏 6/17;退出 规避/错失 20/3。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。