建信鑫利灵活配置混合A
(001858)公募权益主动型混合型2025 自然年 · 重仓透视
建信鑫利灵活配置混合A 2025年重仓选股年度评论
年度摘要
建信鑫利灵活配置混合A 2025年选股以积极行业轮动为主:Top10平均权重约39.4%,四季平均换手约74.7%。年末主题配置集中在:资源/有色(0.0%)。四季度新进Top10:万华化学、中国东航、中国国航、南方航空、吉祥航空。2025 年调仓:新进 18 笔(9 盈 / 9 亏);退出 18 笔(规避 7 / 错失 11)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | — |
| 次风格 | — |
| 平均 Top10 权重 | 39.4% |
| 平均换手 | 74.7% |
| 持股集中度 | 0.0166 |
风险收益指标(综合)
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 综合星级 | ★★★☆☆ 3星 |
| 滚动年化回报 | 8.40% |
| 年化波动率 | 17.20% |
| 最大回撤 | -19.88% |
| 夏普比率 | 0.35 |
| 索提诺比率 | 0.43 |
| 同类排名 | 前 52%(9801 只) |
风险收益指标截至 2026-03-31,滚动测算,与易天富基金评级同源。
雷达三轴(同类分位 0–100)
| 维度 | 分位 | 解读 |
|---|---|---|
| 盈利 | 48.5 | 中等 |
| 波动 | 32.7 | 较小 |
| 风险 | 58.5 | 中等 |
主题簇配置(四季)
行业配置
全年行业配置围绕 交通运输 与 机械设备 两条主线展开:交通运输 持仓占比由 8.72% 调整至 19.88%,机械设备 由 12.96% 至 14.91%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。
Q2 末换仓:新进 凯莱英、华夏航空、吉祥航空、歌尔股份,退出 中国动力、恒瑞医药、招商轮船、紫金矿业。Q3 再平衡:新进 中信特钢、中联重科、招商轮船、立讯精密,退出 凯莱英、吉祥航空、春秋航空、永辉超市,兼有获利兑现与方向试探。Q4 交通运输行业持仓占比从 8.72% 升至 19.88%,为年内最突出的行业加仓节点。Q4 末新进 万华化学、中国东航、中国国航、南方航空,退出 中信特钢、华夏航空、招商轮船、歌尔股份,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 电力设备、商贸零售、医药生物 等方向;净加仓 交通运输(+11.16pp)、机械设备(+1.95pp)、轻工制造(+3.49pp);净降配 电力设备(-2.91pp)、商贸零售(-4.07pp)、医药生物(-6.11pp)。
持仓主题
主题配置全年围绕 多元主题 展开,整体风格偏成长产业而非宽基均衡。
Q3 对 资源/有色有一次集中加仓(0%→3.18%),随后季度有所回落,符合波段操作特征。
消费/传统板块主题配置年内收敛(资源/有色);相应下降:资源/有色(-3.96pp)。
市场热点与行业配置
当年市场主线(人形机器人/高端制造)在组合中行业配置占比较高,DeepSeek/AI算力基础设施、黄金/有色资源 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,Q3 前后为全年峰值(约 6.61%),首尾变化不大(峰值出现在 Q3);主要经由 歌尔股份、立讯精密 等行业龙头持仓体现。
人形机器人/高端制造:始终为辅助配置,Q3 前后为全年峰值(约 21.44%),首尾变化不大(峰值出现在 Q3);主要经由 三一重工、中国动力、中联重科、徐工机械 等行业龙头持仓体现。
黄金/有色资源:全年逐步收敛,年初 3.96% 为全年高点,此后逐步收敛至 0%;主要经由 紫金矿业 等行业龙头持仓体现。
新能源分化:全年逐步收敛,年初 2.91% 为全年高点,此后逐步收敛至 0%;主要经由 中国动力 等行业龙头持仓体现。
| 主题 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 资源/有色 | 3.96% | 0.0% | 3.18% | 0.0% | -3.96 |
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 交通运输 | 8.72% | 13.72% | 8.72% | 19.88% | +11.16 |
| 机械设备 | 12.96% | 5.36% | 14.83% | 14.91% | +1.95 |
| 食品饮料 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 5.25% | +5.25 |
| 基础化工 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 3.75% | +3.75 |
| 轻工制造 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 3.49% | +3.49 |
| 汽车 | 0.0% | 0.0% | 2.85% | 0.0% | +0.00 |
| 电力设备 | 2.91% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -2.91 |
| 商贸零售 | 4.07% | 3.91% | 0.0% | 0.0% | -4.07 |
| 医药生物 | 6.11% | 7.01% | 0.0% | 0.0% | -6.11 |
| 钢铁 | 0.0% | 0.0% | 2.55% | 0.0% | +0.00 |
| 有色金属 | 3.96% | 0.0% | 3.18% | 0.0% | -3.96 |
| 电子 | 0.0% | 2.85% | 6.61% | 0.0% | +0.00 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0.0% | 2.85% | 6.61% | 0.0% | +0.00 | 辅助配置 | 歌尔股份、立讯精密 |
| 人形机器人/高端制造 | 15.87% | 8.21% | 21.44% | 14.91% | -0.96 | 持仓占比较高 | 三一重工、中国动力、中联重科、徐工机械、歌尔股份、立讯精密 |
| 黄金/有色资源 | 3.96% | 0.0% | 3.18% | 0.0% | -3.96 | 明显减仓 | 紫金矿业 |
| 新能源分化 | 2.91% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -2.91 | 明显减仓 | 中国动力 |
季度流转
2025-03-31 新进:—;退出:—
2025-06-30 新进:凯莱英、华夏航空、吉祥航空、歌尔股份、顺丰控股;退出:中国动力、恒瑞医药、招商轮船、紫金矿业、纽威股份
2025-09-30 新进:中信特钢、中联重科、招商轮船、立讯精密、紫金矿业、长城汽车;退出:凯莱英、吉祥航空、春秋航空、永辉超市、药明康德、顺丰控股
2025-12-31 新进:万华化学、中国东航、中国国航、南方航空、吉祥航空、太阳纸业、安琪酵母;退出:中信特钢、华夏航空、招商轮船、歌尔股份、立讯精密、紫金矿业、长城汽车
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 歌尔股份 | 2.85 | 60.81 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 顺丰控股 | 3.65 | -17.29 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 凯莱英 | 3.04 | 28.84 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 华夏航空 | 3.1 | 20.58 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 吉祥航空 | 2.51 | 0.97 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 恒瑞医药 | 2.95 | 5.49 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 中国动力 | 2.91 | 5.92 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 招商轮船 | 5.82 | -3.99 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 紫金矿业 | 3.96 | 7.62 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 纽威股份 | 5.08 | 12.0 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 中联重科 | 4.08 | 7.74 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 中信特钢 | 2.55 | 20.19 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 立讯精密 | 3.74 | -12.34 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 长城汽车 | 2.85 | -8.01 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 招商轮船 | 4.91 | 1.13 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 紫金矿业 | 3.18 | 17.09 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 顺丰控股 | 3.65 | -17.29 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 凯莱英 | 3.04 | 28.84 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 春秋航空 | 4.46 | -3.9 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 永辉超市 | 3.91 | -4.49 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 药明康德 | 3.97 | 61.08 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 吉祥航空 | 2.51 | 0.97 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 太阳纸业 | 3.49 | -5.84 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 南方航空 | 5.34 | -29.46 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 中国东航 | 5.94 | -29.17 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 安琪酵母 | 5.25 | -7.61 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 万华化学 | 3.75 | 3.61 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 中国国航 | 4.64 | -28.18 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 吉祥航空 | 3.96 | -19.42 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 中信特钢 | 2.55 | 20.19 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 歌尔股份 | 2.87 | -23.39 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 立讯精密 | 3.74 | -12.34 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 华夏航空 | 3.81 | 10.28 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 长城汽车 | 2.85 | -8.01 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 招商轮船 | 4.91 | 1.13 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 紫金矿业 | 3.18 | 17.09 | 退出偏早·错失盈利 |
汇总:新进 盈/亏 9/9;退出 规避/错失 7/11。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。