长盛量化红利混合C
(020155)公募混合型2025 自然年 · 重仓透视
长盛量化红利混合C 2025年重仓选股年度评论
年度摘要
长盛量化红利混合C 2025年选股以积极行业轮动为主:Top10平均权重约19.68%,四季平均换手约81.27%。年末主题配置集中在:消费/家电/面板(2.22%)。四季度新进Top10:中创智领、中国平安、中国石油、伊利股份、吉比特。2025 年调仓:新进 21 笔(8 盈 / 13 亏);退出 21 笔(规避 12 / 错失 9)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 行业轮动 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 19.6800% |
| 平均换手 | 81.2700% |
| 持股集中度 | 0.0040 |
风险收益指标(综合)
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 综合星级 | ★★☆☆☆ 2星 |
| 滚动年化回报 | 0.82% |
| 年化波动率 | 14.69% |
| 最大回撤 | -20.56% |
| 夏普比率 | -0.05 |
| 索提诺比率 | -0.01 |
| 同类排名 | 前 77%(9801 只) |
风险收益指标截至 2026-03-31,滚动测算,与易天富基金评级同源。
雷达三轴(同类分位 0–100)
| 维度 | 分位 | 解读 |
|---|---|---|
| 盈利 | 17.7 | 偏弱 |
| 波动 | 24.0 | 较小 |
| 风险 | 56.0 | 中等 |
主题簇配置(四季)
行业配置
年初行业重心落在 汽车、交通运输。
Q2 银行行业持仓占比从 0% 升至 8.02%,为年内最突出的行业加仓节点。Q2 末换仓:新进 中信银行、农业银行、北京银行、国泰海通,退出 上汽集团、中国电信、伊利股份、双汇发展。Q3 再平衡:新进 上海银行、中远海控、南京银行、沪农商行,退出 中信银行、中国神华、宁沪高速、山东高速,兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 中创智领、中国平安、中国石油、伊利股份,退出 上海银行、中远海控、农业银行、南京银行,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 通信、交通运输、煤炭 等方向;净加仓 石油石化(+1.68pp)、银行(+1.93pp)、机械设备(+2.54pp);净降配 通信(-1.94pp)、交通运输(-3.83pp)、食品饮料(-1.88pp)。
持仓主题
主题配置全年围绕 消费/家电/面板 展开,整体风格偏成长产业而非宽基均衡。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,年初 1.94% 为全年高点,此后逐步收敛至 0%;主要经由 中国电信 等行业龙头持仓体现。
人形机器人/高端制造:全年有明显加仓,由年初 0% 逐季抬升至年末 2.54%(峰值出现在 Q4);主要经由 中创智领 等行业龙头持仓体现。
黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
新能源分化:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
| 主题 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 消费/家电/面板 | 2.38% | 0.0% | 0.0% | 2.22% | -0.16 |
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 家用电器 | 2.38% | 0.0% | 0.0% | 3.78% | +1.40 |
| 汽车 | 3.95% | 0.0% | 0.0% | 3.26% | -0.69 |
| 机械设备 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 2.54% | +2.54 |
| 银行 | 0.0% | 8.02% | 12.38% | 1.93% | +1.93 |
| 食品饮料 | 3.77% | 0.0% | 0.0% | 1.89% | -1.88 |
| 石油石化 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 1.68% | +1.68 |
| 传媒 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 1.43% | +1.43 |
| 公用事业 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 1.3% | +1.30 |
| 非银金融 | 0.0% | 2.18% | 3.05% | 1.29% | +1.29 |
| 通信 | 1.94% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -1.94 |
| 交通运输 | 3.83% | 6.01% | 1.75% | 0.0% | -3.83 |
| 煤炭 | 3.77% | 4.66% | 1.91% | 0.0% | -3.77 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 1.94% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -1.94 | 辅助配置 | 中国电信 |
| 人形机器人/高端制造 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 2.54% | +2.54 | 明显加仓 | 中创智领 |
| 黄金/有色资源 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 新能源分化 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
季度流转
2025-03-31 新进:—;退出:—
2025-06-30 新进:中信银行、农业银行、北京银行、国泰海通、山东高速、建设银行、皖通高速;退出:上汽集团、中国电信、伊利股份、双汇发展、福耀玻璃、粤高速A、美的集团
2025-09-30 新进:上海银行、中远海控、南京银行、沪农商行、邮储银行;退出:中信银行、中国神华、宁沪高速、山东高速、皖通高速
2025-12-31 新进:中创智领、中国平安、中国石油、伊利股份、吉比特、宇通客车、格力电器、申能股份、美的集团;退出:上海银行、中远海控、农业银行、南京银行、国泰海通、建设银行、沪农商行、邮储银行、陕西煤业
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 皖通高速 | 1.95 | -21.5 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 山东高速 | 2.02 | -19.23 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 北京银行 | 1.99 | -19.33 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 国泰海通 | 2.18 | -1.51 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 农业银行 | 2.12 | 13.44 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 建设银行 | 1.99 | -8.79 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 中信银行 | 1.92 | -15.29 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 美的集团 | 2.38 | -8.03 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 粤高速A | 1.97 | -5.99 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 双汇发展 | 1.89 | -9.49 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 上汽集团 | 2.03 | 1.65 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 福耀玻璃 | 1.92 | -2.66 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 伊利股份 | 1.88 | -0.71 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 中国电信 | 1.94 | -1.27 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 南京银行 | 1.91 | 4.57 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 上海银行 | 1.73 | 12.72 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 邮储银行 | 1.55 | -5.22 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 沪农商行 | 1.58 | 13.57 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 中远海控 | 1.75 | 5.86 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 皖通高速 | 1.95 | -21.5 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 山东高速 | 2.02 | -19.23 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 宁沪高速 | 2.04 | -18.12 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 中国神华 | 2.42 | -5.03 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 中信银行 | 1.92 | -15.29 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 美的集团 | 2.22 | -2.3 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 格力电器 | 1.56 | -5.97 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 宇通客车 | 3.26 | 9.66 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 申能股份 | 1.3 | 14.52 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 伊利股份 | 1.89 | -7.87 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 中国平安 | 1.29 | -16.99 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 中创智领 | 2.54 | -16.95 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 中国石油 | 1.68 | 17.1 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 吉比特 | 1.43 | -14.43 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 南京银行 | 1.91 | 4.57 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 国泰海通 | 3.05 | 8.9 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 陕西煤业 | 1.91 | 6.6 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 上海银行 | 1.73 | 12.72 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 农业银行 | 2.08 | 15.14 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 邮储银行 | 1.55 | -5.22 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 沪农商行 | 1.58 | 13.57 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 中远海控 | 1.75 | 5.86 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 建设银行 | 1.8 | 7.78 | 退出偏早·错失盈利 |
汇总:新进 盈/亏 8/13;退出 规避/错失 12/9。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。