国投瑞银磐睿量化选股混合A
(021826)公募权益主动型混合型2025 自然年 · 重仓透视
国投瑞银磐睿量化选股混合A 2025年重仓选股年度评论
年度摘要
国投瑞银磐睿量化选股混合A 2025年选股以积极行业轮动为主:Top10平均权重约24.96%,四季平均换手约59.43%。四季度新进Top10:中国国贸、中国联通、兴业银行、小商品城、永兴股份。2025 年调仓:新进 13 笔(5 盈 / 8 亏);退出 13 笔(规避 9 / 错失 4)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | — |
| 次风格 | — |
| 平均 Top10 权重 | 24.96% |
| 平均换手 | 59.43% |
| 持股集中度 | 0.0063 |
风险收益指标(综合)
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 综合星级 | ★★★☆☆ 3星 |
| 滚动年化回报 | 5.75% |
| 年化波动率 | 11.31% |
| 最大回撤 | -8.17% |
| 夏普比率 | 0.29 |
| 索提诺比率 | 0.30 |
| 同类排名 | 前 40%(9801 只) |
风险收益指标截至 2026-03-31,滚动测算,与易天富基金评级同源。
雷达三轴(同类分位 0–100)
| 维度 | 分位 | 解读 |
|---|---|---|
| 盈利 | 39.7 | 偏弱 |
| 波动 | 18.1 | 较小 |
| 风险 | 84.6 | 较大 |
主题簇配置(四季)
行业配置
全年以 通信 为核心配置方向,持仓占比由 4.88% 调整至 7.33%。
Q2 末换仓:新进 光大银行、山东高速、邮储银行,退出 农业银行、工商银行、新和成。Q3 基础化工行业持仓占比从 0% 升至 2.93%,为年内最突出的行业加仓节点。Q3 再平衡:新进 中信银行、中国中车、宝丰能源、长城汽车,退出 中国银行、宁沪高速、山东高速、建设银行,兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 中国国贸、中国联通、兴业银行、小商品城,退出 中信银行、中国中车、光大银行、邮储银行,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 公用事业、交通运输 等方向;净加仓 环保(+2.06pp)、房地产(+2.15pp)、商贸零售(+1.93pp);净降配 公用事业(-2.4pp)、银行(-7.75pp)、交通运输(-2.46pp)。
市场热点与行业配置
人形机器人/高端制造、黄金/有色资源 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:全年有明显加仓,由年初 4.88% 逐季抬升至年末 7.33%(峰值出现在 Q4);主要经由 中国电信、中国移动、中国联通 等行业龙头持仓体现。
人形机器人/高端制造:全年有明显加仓,Q3 前后达到峰值,全年仍净增约 2.3pp(峰值出现在 Q3);主要经由 中国中车、科汇股份 等行业龙头持仓体现。
黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
新能源分化:全年有明显加仓,由年初 0% 逐季抬升至年末 2.3%(峰值出现在 Q4);主要经由 科汇股份 等行业龙头持仓体现。
| 主题 | Q1 | Q4 | 变化 |
|---|
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 通信 | 4.88% | 5.45% | 5.46% | 7.33% | +2.45 |
| 基础化工 | 2.38% | 0.0% | 2.93% | 2.47% | +0.09 |
| 电力设备 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 2.3% | +2.30 |
| 汽车 | 2.37% | 2.75% | 5.46% | 2.3% | -0.07 |
| 房地产 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 2.15% | +2.15 |
| 银行 | 9.83% | 10.92% | 7.07% | 2.08% | -7.75 |
| 环保 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 2.06% | +2.06 |
| 商贸零售 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 1.93% | +1.93 |
| 公用事业 | 2.4% | 2.78% | 2.03% | 0.0% | -2.40 |
| 机械设备 | 0.0% | 0.0% | 2.74% | 0.0% | +0.00 |
| 交通运输 | 2.46% | 5.3% | 0.0% | 0.0% | -2.46 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 4.88% | 5.45% | 5.46% | 7.33% | +2.45 | 明显加仓 | 中国电信、中国移动、中国联通 |
| 人形机器人/高端制造 | 0.0% | 0.0% | 2.74% | 2.3% | +2.30 | 明显加仓 | 中国中车、科汇股份 |
| 黄金/有色资源 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 新能源分化 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 2.3% | +2.30 | 明显加仓 | 科汇股份 |
季度流转
2025-03-31 新进:—;退出:—
2025-06-30 新进:光大银行、山东高速、邮储银行;退出:农业银行、工商银行、新和成
2025-09-30 新进:中信银行、中国中车、宝丰能源、长城汽车;退出:中国银行、宁沪高速、山东高速、建设银行
2025-12-31 新进:中国国贸、中国联通、兴业银行、小商品城、永兴股份、科汇股份;退出:中信银行、中国中车、光大银行、邮储银行、长城汽车、长江电力
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 山东高速 | 2.68 | -19.23 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 邮储银行 | 2.69 | 5.12 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 新进 | 光大银行 | 2.72 | -19.04 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 新和成 | 2.38 | -4.96 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 农业银行 | 2.44 | 13.51 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-03-31→2025-06-30 | 退出 | 工商银行 | 2.4 | 10.16 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 宝丰能源 | 2.93 | 10.28 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 长城汽车 | 2.79 | -8.01 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 中国中车 | 2.74 | -8.7 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 新进 | 中信银行 | 2.16 | 6.94 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 山东高速 | 2.68 | -19.23 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 宁沪高速 | 2.62 | -18.12 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 建设银行 | 2.77 | -8.79 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-06-30→2025-09-30 | 退出 | 中国银行 | 2.74 | -7.83 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 中国国贸 | 2.15 | 4.89 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 中国联通 | 2.42 | -12.92 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 小商品城 | 1.93 | -18.87 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 永兴股份 | 2.06 | -1.72 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 兴业银行 | 2.08 | -10.64 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 科汇股份 | 2.3 | 4.1 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 长江电力 | 2.03 | -0.22 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 长城汽车 | 2.79 | -8.01 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 邮储银行 | 2.47 | -5.22 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 中国中车 | 2.74 | -8.7 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 光大银行 | 2.44 | 3.87 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 中信银行 | 2.16 | 6.94 | 退出偏早·错失盈利 |
汇总:新进 盈/亏 5/8;退出 规避/错失 9/4。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。