景顺长城核心优选一年持有混合
(009190)权益主动型公募混合型2023 自然年 · 重仓透视
景顺长城核心优选一年持有混合 2023年重仓选股年度评论
年度摘要
景顺长城核心优选一年持有混合 2023年选股以积极行业轮动为主:Top10平均权重约28.77%,四季平均换手约58.27%。年末主题配置集中在:资源/有色(4.38%)、消费/家电/面板(0.0%)、新能源/电力设备(0.0%)。四季度新进Top10:奕瑞科技、恩华药业、新宙邦。2023 年调仓:新进 13 笔(2 盈 / 11 亏);退出 9 笔(规避 6 / 错失 3)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 行业轮动 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 28.7700% |
| 平均换手 | 58.2700% |
| 持股集中度 | 0.0113 |
风险收益指标(综合)
该自然年暂无滚动评级数据(v2 评星自 2025 年起;历史年仅保留持仓透视)
雷达三轴(同类分位 0–100)
该自然年暂无雷达测评数据
主题簇配置(四季)
行业配置
全年行业配置围绕 机械设备 与 食品饮料 两条主线展开:机械设备 持仓占比由 0% 调整至 7.86%,食品饮料 由 5.08% 至 6.07%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。
Q2 机械设备行业持仓占比从 0% 升至 6.09%,为年内最突出的行业加仓节点。Q2 末换仓:新进 TCL中环、安徽合力、恩华药业、春风动力,退出 中国海油、中国移动、宁德时代。Q3 再平衡:新进 中国海油、中远海能、中集车辆,退出 TCL中环、亚钾国际、恩华药业、春风动力,兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 奕瑞科技、恩华药业、新宙邦,退出 中集车辆,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 基础化工、电力设备 等方向;净加仓 有色金属(+4.38pp)、医药生物(+5.59pp)、交通运输(+2.15pp);净降配 汽车(-3.04pp)、基础化工(-5.08pp)、电力设备(-3.02pp)。
持仓主题
主题层面,基金由年初的 新能源/电力设备 重心,逐步迁移至 资源/有色——实际操作更接近产业龙头成长轮动,而非传统宽基均衡。
Q2 对 资源/有色 有一次集中加仓(0%→4.03%)。
消费/传统板块主题配置年内收敛(新能源/电力设备);年末较年初抬升:资源/有色(+4.38pp);相应下降:新能源/电力设备(-3.02pp)。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
人形机器人/高端制造:全年逐步收敛,年初 3.02% 为全年高点,此后逐步收敛至 0%;主要经由 宁德时代 等行业龙头持仓体现。
黄金/有色资源:全年有明显加仓,由年初 0% 逐季抬升至年末 4.38%(峰值出现在 Q4);主要经由 紫金矿业 等行业龙头持仓体现。
新能源分化:全年逐步收敛,年初 3.02% 为全年高点,此后逐步收敛至 0%;主要经由 宁德时代 等行业龙头持仓体现。
| 主题 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 资源/有色 | 0.0% | 4.03% | 3.88% | 4.38% | +4.38 |
| 消费/家电/面板 | 0.0% | 2.69% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
| 新能源/电力设备 | 3.02% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -3.02 |
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 机械设备 | 0.0% | 6.09% | 7.5% | 7.86% | +7.86 |
| 食品饮料 | 5.08% | 6.0% | 5.76% | 6.07% | +0.99 |
| 医药生物 | 0.0% | 3.13% | 0.0% | 5.59% | +5.59 |
| 有色金属 | 0.0% | 4.03% | 3.88% | 4.38% | +4.38 |
| 汽车 | 5.97% | 7.03% | 4.45% | 2.93% | -3.04 |
| 石油石化 | 1.27% | 0.0% | 2.26% | 2.46% | +1.19 |
| 交通运输 | 0.0% | 0.0% | 2.16% | 2.15% | +2.15 |
| 通信 | 1.25% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -1.25 |
| 基础化工 | 5.08% | 2.33% | 0.0% | 0.0% | -5.08 |
| 电力设备 | 3.02% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -3.02 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 人形机器人/高端制造 | 3.02% | 0% | 0% | 0% | -3.02 | 明显减仓 | 宁德时代 |
| 黄金/有色资源 | 0% | 4.03% | 3.88% | 4.38% | +4.38 | 明显加仓 | 紫金矿业 |
| 新能源分化 | 3.02% | 0% | 0% | 0% | -3.02 | 明显减仓 | 宁德时代 |
季度流转
2023-03-31 新进:—;退出:—
2023-06-30 新进:TCL中环、安徽合力、恩华药业、春风动力、杭叉集团、比亚迪、紫金矿业;退出:中国海油、中国移动、宁德时代
2023-09-30 新进:中国海油、中远海能、中集车辆;退出:TCL中环、亚钾国际、恩华药业、春风动力、比亚迪
2023-12-31 新进:奕瑞科技、恩华药业、新宙邦;退出:中集车辆
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | TCL中环 | 2.69 | -29.58 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 恩华药业 | 3.13 | -14.01 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 比亚迪 | 2.62 | -8.35 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 安徽合力 | 3.23 | -0.55 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 紫金矿业 | 4.03 | 6.68 | 新进正确·显著盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 春风动力 | 2.43 | -13.4 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 新进 | 杭叉集团 | 2.86 | 8.58 | 新进正确·显著盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 宁德时代 | 3.02 | -43.65 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 中国海油 | 1.27 | 6.34 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2023-03-31→2023-06-30 | 退出 | 中国移动 | 1.25 | 3.7 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 中集车辆 | 1.29 | -22.48 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 中远海能 | 2.16 | -9.47 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 新进 | 中国海油 | 2.26 | -0.8 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 亚钾国际 | 2.33 | 22.45 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | TCL中环 | 2.69 | -29.58 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 恩华药业 | 3.13 | -14.01 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 比亚迪 | 2.62 | -8.35 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-06-30→2023-09-30 | 退出 | 春风动力 | 2.43 | -13.4 | 退出正确·规避亏损 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 恩华药业 | 2.54 | -17.4 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 新宙邦 | 2.22 | -27.27 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 新进 | 奕瑞科技 | 3.05 | -32.57 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2023-09-30→2023-12-31 | 退出 | 中集车辆 | 1.29 | -22.48 | 退出正确·规避亏损 |
汇总:新进 盈/亏 2/11;退出 规避/错失 6/3。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。