华银平安中国主题灵活配置
(001154)公募权益主动型混合型2026 自然年 · 重仓透视
华银平安中国主题灵活配置 近一年重仓选股评论
华银平安中国主题灵活配置 2026年重仓选股年度评论
年度摘要
华银平安中国主题灵活配置 近一年选股以均衡混合配置为主:Top10平均权重约40.28%,四季平均换手约77.8%。期末主题配置集中在:AI算力/光模块(5.63%)。近一年明显追随AI算力主线(期初持仓占比0%→期末 5.63%)。最近一季新进Top10:中际旭创、华正新材、南亚新材、寒武纪、沪电股份。2026 年调仓:新进 20 笔(2 盈 / 18 亏);退出 20 笔(规避 14 / 错失 6)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 集中押注 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 40.2800% |
| 平均换手 | 77.8000% |
| 持股集中度 | 0.0173 |
风险收益指标(综合)
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 综合星级 | ★★★★☆ 4星 |
| 滚动年化回报 | 58.31% |
| 年化波动率 | 22.66% |
| 最大回撤 | -22.78% |
| 夏普比率 | 2.30 |
| 索提诺比率 | 3.39 |
| 同类排名 | 前 13%(10306 只) |
风险收益指标截至 2026-06-30,滚动测算,与易天富基金评级同源。
雷达三轴(同类分位 0–100)
| 维度 | 分位 | 解读 |
|---|---|---|
| 盈利 | 84.5 | 偏强 |
| 波动 | 54.2 | 中等 |
| 风险 | 45.1 | 中等 |
主题簇配置(四季)
行业配置
全年行业配置围绕 电子 与 通信 两条主线展开:电子 持仓占比由 0% 调整至 42.81%,通信 由 0% 至 6.14%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。
Q2 末换仓:新进 华鲁恒升、宁波银行、恒力石化、楚天高速,退出 京沪高铁、吉林高速、福建高速、赣粤高速。Q3 再平衡:新进 中国平安、南山铝业、大秦铁路、顺丰控股,退出 中国东航、华鲁恒升、恒力石化、招商轮船,兼有获利兑现与方向试探。Q4 电子行业持仓占比从 0% 升至 42.81%,为年内最突出的行业加仓节点。Q4 末新进 中际旭创、华正新材、南亚新材、寒武纪,退出 中国平安、南山铝业、大秦铁路、宁波银行,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 交通运输 等方向;净加仓 机械设备(+4.83pp)、电子(+42.81pp)、通信(+6.14pp);净降配 交通运输(-34.19pp)。
持仓主题
主题配置全年围绕 AI算力/光模块 展开,整体风格偏成长产业而非宽基均衡。
Q4 对 AI算力/光模块 有一次集中加仓(0%→5.63%)。
年末较年初抬升:AI算力/光模块(+5.63pp)。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:全年有明显加仓,由年初 0% 逐季抬升至年末 5.63%(峰值出现在 Q4);主要经由 海光信息 等行业龙头持仓体现。
人形机器人/高端制造:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
新能源分化:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
| 主题 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| AI算力/光模块 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 5.63% | +5.63 |
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 电子 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 42.81% | +42.81 |
| 通信 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 6.14% | +6.14 |
| 机械设备 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 4.83% | +4.83 |
| 交通运输 | 34.19% | 21.55% | 22.2% | 0.0% | -34.19 |
| 银行 | 0.0% | 3.59% | 3.62% | 0.0% | +0.00 |
| 石油石化 | 0.0% | 4.89% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
| 非银金融 | 0.0% | 0.0% | 2.82% | 0.0% | +0.00 |
| 有色金属 | 0.0% | 3.97% | 3.43% | 0.0% | +0.00 |
| 基础化工 | 0.0% | 4.09% | 3.01% | 0.0% | +0.00 |
2026 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0% | 0% | 0% | 5.63% | +5.63 | 明显加仓 | 海光信息 |
| 人形机器人/高端制造 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 黄金/有色资源 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 新能源分化 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
季度流转
2025-09-30 新进:—;退出:—
2025-12-31 新进:华鲁恒升、宁波银行、恒力石化、楚天高速、金诚信;退出:京沪高铁、吉林高速、福建高速、赣粤高速、顺丰控股
2026-03-31 新进:中国平安、南山铝业、大秦铁路、顺丰控股、鲁西化工;退出:中国东航、华鲁恒升、恒力石化、招商轮船、金诚信
2026-06-30 新进:中际旭创、华正新材、南亚新材、寒武纪、沪电股份、海光信息、生益科技、盛科通信、芯碁微装、长川科技;退出:中国平安、南山铝业、大秦铁路、宁波银行、楚天高速、深高速、白云机场、顺丰控股、鲁西化工、龙江交通
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 宁波银行 | 3.59 | 8.4 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 楚天高速 | 3.37 | -0.52 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 恒力石化 | 4.89 | -3.91 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 华鲁恒升 | 4.09 | 15.18 | 新进正确·显著盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 新进 | 金诚信 | 3.97 | -25.37 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 顺丰控股 | 3.13 | -4.98 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 福建高速 | 3.36 | 22.92 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 赣粤高速 | 3.58 | 7.01 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 吉林高速 | 3.53 | 4.44 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2025-09-30→2025-12-31 | 退出 | 京沪高铁 | 3.2 | 0.39 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 鲁西化工 | 3.01 | -25.23 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 顺丰控股 | 3.09 | -17.82 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 南山铝业 | 3.43 | -34.91 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 大秦铁路 | 3.05 | -13.99 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 新进 | 中国平安 | 2.82 | -15.92 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 中国东航 | 4.17 | -29.17 | 退出正确·规避亏损 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 恒力石化 | 4.89 | -3.91 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 华鲁恒升 | 4.09 | 15.18 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 招商轮船 | 3.2 | 82.18 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2025-12-31→2026-03-31 | 退出 | 金诚信 | 3.97 | -25.37 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 沪电股份 | 3.28 | -30.79 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 中际旭创 | 6.14 | -28.5 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 长川科技 | 4.58 | -19.04 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 生益科技 | 5.21 | -34.61 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 华正新材 | 6.29 | -45.99 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 海光信息 | 5.63 | -19.45 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 寒武纪 | 7.65 | -29.3 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 南亚新材 | 5.42 | -43.65 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 芯碁微装 | 4.83 | -31.2 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 新进 | 盛科通信 | 4.75 | -7.43 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 鲁西化工 | 3.01 | -25.23 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 宁波银行 | 3.62 | -2.5 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 顺丰控股 | 3.09 | -17.82 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 白云机场 | 3.99 | -19.06 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 楚天高速 | 3.83 | -12.69 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 南山铝业 | 3.43 | -34.91 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 深高速 | 4.33 | -12.96 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 大秦铁路 | 3.05 | -13.99 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 龙江交通 | 3.91 | -19.41 | 退出正确·规避亏损 |
| 2026-03-31→2026-06-30 | 退出 | 中国平安 | 2.82 | -15.92 | 退出正确·规避亏损 |
汇总:新进 盈/亏 2/18;退出 规避/错失 14/6。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。