新华行业周期轮换混合A
(519095)公募权益主动型混合型2018 自然年 · 重仓透视
新华行业周期轮换混合A 2018年重仓选股年度评论
年度摘要
新华行业周期轮换混合A 2018年选股以积极行业轮动为主:Top10平均权重约37.55%,四季平均换手约59.77%。年末主题配置集中在:军工/高端制造(0.0%)。四季度新进Top10:永新股份、重百集团、金融街、银座股份。2018 年调仓:新进 14 笔(8 盈 / 6 亏);退出 14 笔(规避 8 / 错失 6)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 行业轮动 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 37.5500% |
| 平均换手 | 59.7700% |
| 持股集中度 | 0.0166 |
风险收益指标(综合)
该自然年暂无滚动评级数据(v2 评星自 2025 年起;历史年仅保留持仓透视)
雷达三轴(同类分位 0–100)
该自然年暂无雷达测评数据
主题簇配置(四季)
行业配置
全年行业配置围绕 商贸零售 与 公用事业 两条主线展开:商贸零售 持仓占比由 0% 调整至 6.57%,公用事业 由 0% 至 6.08%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。
Q2 公用事业行业持仓占比从 0% 升至 7.67%,为年内最突出的行业加仓节点。Q2 末换仓:新进 中航西飞、华能国际、大唐发电,退出 中航飞机、湘电股份、航天晨光。Q3 再平衡:新进 中国汽研、今世缘、伊利股份、国投电力,退出 中直股份、中航机电、中航沈飞、中航西飞,兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 永新股份、重百集团、金融街、银座股份,退出 今世缘、伊利股份、沙钢股份、长城汽车,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 电力设备、国防军工、钢铁 等方向;净加仓 商贸零售(+6.57pp)、轻工制造(+2.18pp)、银行(+2.42pp);净降配 电力设备(-3.94pp)、国防军工(-34.12pp)、钢铁(-3.68pp)。
持仓主题
主题配置全年围绕 多元主题 展开,整体风格偏成长产业而非宽基均衡。
消费/传统板块主题配置年内收敛(军工/高端制造);相应下降:军工/高端制造(-25.13pp)。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
人形机器人/高端制造:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
新能源分化:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
| 主题 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 军工/高端制造 | 25.13% | 26.54% | 0.0% | 0.0% | -25.13 |
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 商贸零售 | 0.0% | 0.0% | 2.05% | 6.57% | +6.57 |
| 公用事业 | 0.0% | 7.67% | 5.21% | 6.08% | +6.08 |
| 房地产 | 0.0% | 0.0% | 2.14% | 5.66% | +5.66 |
| 汽车 | 0.0% | 0.0% | 4.04% | 2.64% | +2.64 |
| 银行 | 0.0% | 0.0% | 3.63% | 2.42% | +2.42 |
| 轻工制造 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 2.18% | +2.18 |
| 食品饮料 | 0.0% | 0.0% | 5.9% | 0.0% | +0.00 |
| 电力设备 | 3.94% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -3.94 |
| 国防军工 | 34.12% | 39.89% | 0.0% | 0.0% | -34.12 |
| 钢铁 | 3.68% | 4.08% | 4.23% | 0.0% | -3.68 |
| 机械设备 | 4.09% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -4.09 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 人形机器人/高端制造 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 黄金/有色资源 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 新能源分化 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
季度流转
2018-03-31 新进:—;退出:—
2018-06-30 新进:中航西飞、华能国际、大唐发电;退出:中航飞机、湘电股份、航天晨光
2018-09-30 新进:中国汽研、今世缘、伊利股份、国投电力、招商银行、永辉超市、荣盛发展、长城汽车;退出:中直股份、中航机电、中航沈飞、中航西飞、内蒙一机、华能国际、航发动力、航天电子
2018-12-31 新进:永新股份、重百集团、金融街、银座股份;退出:今世缘、伊利股份、沙钢股份、长城汽车
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018-03-31→2018-06-30 | 新进 | 华能国际 | 3.74 | 21.23 | 新进正确·显著盈利 |
| 2018-03-31→2018-06-30 | 新进 | 大唐发电 | 3.93 | 12.21 | 新进正确·显著盈利 |
| 2018-03-31→2018-06-30 | 退出 | 湘电股份 | 3.94 | -35.4 | 退出正确·规避亏损 |
| 2018-03-31→2018-06-30 | 退出 | 航天晨光 | 4.09 | -29.59 | 退出正确·规避亏损 |
| 2018-06-30→2018-09-30 | 新进 | 荣盛发展 | 2.14 | -0.38 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2018-06-30→2018-09-30 | 新进 | 招商银行 | 3.63 | -17.89 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2018-06-30→2018-09-30 | 新进 | 国投电力 | 2.23 | 4.82 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2018-06-30→2018-09-30 | 新进 | 伊利股份 | 3.86 | -10.9 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2018-06-30→2018-09-30 | 新进 | 长城汽车 | 2.03 | -28.84 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2018-06-30→2018-09-30 | 新进 | 永辉超市 | 2.05 | -3.44 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2018-06-30→2018-09-30 | 新进 | 中国汽研 | 2.01 | 9.77 | 新进正确·显著盈利 |
| 2018-06-30→2018-09-30 | 新进 | 今世缘 | 2.04 | -27.55 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2018-06-30→2018-09-30 | 退出 | 中航西飞 | 8.29 | 1.53 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2018-06-30→2018-09-30 | 退出 | 中航机电 | 5.44 | 10.96 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2018-06-30→2018-09-30 | 退出 | 华能国际 | 3.74 | 21.23 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2018-06-30→2018-09-30 | 退出 | 中直股份 | 3.41 | -0.33 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2018-06-30→2018-09-30 | 退出 | 中航沈飞 | 7.77 | 5.72 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2018-06-30→2018-09-30 | 退出 | 航天电子 | 5.04 | -3.13 | 退出尚可·小幅规避 |
| 2018-06-30→2018-09-30 | 退出 | 航发动力 | 4.68 | 7.8 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2018-06-30→2018-09-30 | 退出 | 内蒙一机 | 5.26 | 8.63 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2018-09-30→2018-12-31 | 新进 | 金融街 | 2.32 | 33.23 | 新进正确·显著盈利 |
| 2018-09-30→2018-12-31 | 新进 | 永新股份 | 2.18 | 21.04 | 新进正确·显著盈利 |
| 2018-09-30→2018-12-31 | 新进 | 重百集团 | 2.16 | 31.38 | 新进正确·显著盈利 |
| 2018-09-30→2018-12-31 | 新进 | 银座股份 | 2.2 | 15.79 | 新进正确·显著盈利 |
| 2018-09-30→2018-12-31 | 退出 | 沙钢股份 | 4.23 | -50.19 | 退出正确·规避亏损 |
| 2018-09-30→2018-12-31 | 退出 | 伊利股份 | 3.86 | -10.9 | 退出正确·规避亏损 |
| 2018-09-30→2018-12-31 | 退出 | 长城汽车 | 2.03 | -28.84 | 退出正确·规避亏损 |
| 2018-09-30→2018-12-31 | 退出 | 今世缘 | 2.04 | -27.55 | 退出正确·规避亏损 |
汇总:新进 盈/亏 8/6;退出 规避/错失 8/6。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。