汇丰晋信2016周期混合A

(540001)公募权益主动型混合型
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2006 自然年 · 重仓透视

汇丰晋信2016周期混合A 2006年重仓选股年度评论

年度摘要

汇丰晋信2016周期混合A 2006年选股以积极行业轮动为主:Top10平均权重约34.78%,四季平均换手约73.1%。四季度新进Top10:万华化学、上海机场、中集集团、五粮液、太钢不锈。2006 年调仓:新进 13 笔(12 盈 / 1 亏);退出 3 笔(规避 0 / 错失 3)。

风格判定

持仓风格
维度结论
主风格行业轮动
次风格混合
平均 Top10 权重34.7800%
平均换手73.1000%
持股集中度0.0133
风险收益指标(综合)

该自然年暂无滚动评级数据(v2 评星自 2025 年起;历史年仅保留持仓透视)

雷达三轴(同类分位 0–100)

该自然年暂无雷达测评数据

主题簇配置(四季)

行业配置

全年行业配置围绕 钢铁银行 两条主线展开:钢铁 持仓占比由 0% 调整至 8.42%,银行 由 0% 至 6.11%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。

12月 钢铁行业持仓占比从 0% 升至 8.42%,为年内最突出的行业加仓节点。12月 再平衡:新进 万华化学、上海机场、中集集团、五粮液,退出 G万华、G中兴、G中集、G五粮液,兼有获利兑现与方向试探。

净加仓 银行(+6.11pp)、机械设备(+4.27pp)、钢铁(+8.42pp)。

市场热点与行业配置

DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:

DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。

人形机器人/高端制造:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。

黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。

新能源分化:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。

主题Q1Q4变化

行业配置(四季)

行业06月09月12月变化
钢铁0.0%0.0%8.42%+8.42
银行0.0%6.52%6.11%+6.11
食品饮料0.0%2.91%5.0%+5.00
汽车0.0%3.14%4.46%+4.46
机械设备0.0%3.47%4.27%+4.27
交通运输0.0%7.68%3.57%+3.57
基础化工0.0%2.61%3.38%+3.38
石油石化0.0%3.08%3.1%+3.10
通信0.0%1.84%0.0%+0.00

2025 热点对照

热点06月09月12月变化方向代表持仓
DeepSeek/AI算力基础设施0%0%0%+0.00辅助配置
人形机器人/高端制造0%0%0%+0.00辅助配置
黄金/有色资源0%0%0%+0.00辅助配置
新能源分化0%0%0%+0.00辅助配置

季度流转

2006-06-30 新进:—;退出:—

2006-09-30 新进:—;退出:—

2006-12-31 新进:万华化学、上海机场、中集集团、五粮液、太钢不锈、宝钢股份、工商银行、招商银行、福耀玻璃;退出:G万华、G中兴、G中集、G五粮液、G招行、G沪机场、G福耀、中国国航、大秦铁路

进出盈亏评估

新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
阶段类型名称权重%区间收益%评价
2006-06-30→2006-09-30新进G中集3.4757.66新进正确·显著盈利
2006-06-30→2006-09-30新进G中兴1.8422.3新进正确·显著盈利
2006-06-30→2006-09-30新进G五粮液2.9175.9新进正确·显著盈利
2006-06-30→2006-09-30新进G沪机场3.4836.24新进正确·显著盈利
2006-06-30→2006-09-30新进中国石化3.0834.32新进正确·显著盈利
2006-06-30→2006-09-30新进G招行6.5264.59新进正确·显著盈利
2006-06-30→2006-09-30新进G万华2.6161.21新进正确·显著盈利
2006-06-30→2006-09-30新进G福耀3.1486.25新进正确·显著盈利
2006-06-30→2006-09-30新进大秦铁路2.0828.57新进正确·显著盈利
2006-06-30→2006-09-30新进中国国航2.1243.85新进正确·显著盈利
2006-09-30→2006-12-31新进太钢不锈3.3543.11新进正确·显著盈利
2006-09-30→2006-12-31新进宝钢股份5.0714.32新进正确·显著盈利
2006-09-30→2006-12-31新进工商银行3.15-11.45新进偏误·显著亏损
2006-09-30→2006-12-31退出G中兴1.8422.3退出偏早·错失盈利
2006-09-30→2006-12-31退出大秦铁路2.0828.57退出偏早·错失盈利
2006-09-30→2006-12-31退出中国国航2.1243.85退出偏早·错失盈利

汇总:新进 盈/亏 12/1;退出 规避/错失 0/3

年度评论为报告层解读,不参与星级计算。