博时价值增长混合
(050001)权益主动型公募混合型2007 自然年 · 重仓透视
博时价值增长混合 2007年重仓选股年度评论
年度摘要
博时价值增长混合 2007年选股以积极行业轮动为主:Top10平均权重约33.71%,四季平均换手约66.27%。四季度新进Top10:工商银行、平安银行、浦发银行、金地集团。2007 年调仓:新进 15 笔(8 盈 / 7 亏);退出 15 笔(规避 4 / 错失 11)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 行业轮动 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 33.7100% |
| 平均换手 | 66.2700% |
| 持股集中度 | 0.0135 |
风险收益指标(综合)
该自然年暂无滚动评级数据(v2 评星自 2025 年起;历史年仅保留持仓透视)
雷达三轴(同类分位 0–100)
该自然年暂无雷达测评数据
主题簇配置(四季)
行业配置
全年行业配置围绕 银行 与 非银金融 两条主线展开:银行 持仓占比由 7.69% 调整至 11.02%,非银金融 由 6.28% 至 6.67%,整体偏成长制造,而非传统消费防御。
Q2 末换仓:新进 上汽集团、上海机场、中国人寿、中国平安,退出 上海汽车、中信证券、中国石化、保利地产。Q3 再平衡:新进 上海汽车、中信证券、中国联通、大秦铁路,退出 万科A、上汽集团、中国人寿、中国平安,兼有获利兑现与方向试探。Q4 银行行业持仓占比从 2.48% 升至 11.02%,为年内最突出的行业加仓节点。Q4 末新进 工商银行、平安银行、浦发银行、金地集团,退出 上海汽车、中兴通讯、天津港、长安汽车,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 石油石化、汽车、钢铁 等方向;净加仓 交通运输(+4.6pp)、公用事业(+3.21pp)、通信(+1.6pp);净降配 石油石化(-3.7pp)、汽车(-5.66pp)、钢铁(-2.09pp)。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
人形机器人/高端制造:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
新能源分化:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
| 主题 | Q1 | Q4 | 变化 |
|---|
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 银行 | 7.69% | 14.27% | 2.48% | 11.02% | +3.33 |
| 非银金融 | 6.28% | 9.83% | 6.09% | 6.67% | +0.39 |
| 交通运输 | 0.0% | 7.44% | 5.26% | 4.6% | +4.60 |
| 通信 | 2.39% | 3.15% | 3.74% | 3.99% | +1.60 |
| 公用事业 | 0.0% | 0.0% | 2.37% | 3.21% | +3.21 |
| 房地产 | 9.39% | 4.61% | 0.0% | 1.79% | -7.60 |
| 石油石化 | 3.7% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -3.70 |
| 汽车 | 5.66% | 4.56% | 2.56% | 0.0% | -5.66 |
| 钢铁 | 2.09% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -2.09 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 人形机器人/高端制造 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 黄金/有色资源 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 新能源分化 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
季度流转
2007-03-31 新进:—;退出:—
2007-06-30 新进:上汽集团、上海机场、中国人寿、中国平安、平安银行、白云机场;退出:上海汽车、中信证券、中国石化、保利地产、金地集团、鞍钢股份
2007-09-30 新进:上海汽车、中信证券、中国联通、大秦铁路、天津港、长安汽车、长江电力;退出:万科A、上汽集团、中国人寿、中国平安、平安银行、浦发银行、白云机场
2007-12-31 新进:工商银行、平安银行、浦发银行、金地集团;退出:上海汽车、中兴通讯、天津港、长安汽车
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007-03-31→2007-06-30 | 新进 | 平安银行 | 3.65 | 45.28 | 新进正确·显著盈利 |
| 2007-03-31→2007-06-30 | 新进 | 白云机场 | 3.5 | 2.2 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2007-03-31→2007-06-30 | 新进 | 上海机场 | 3.94 | 3.66 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2007-03-31→2007-06-30 | 新进 | 中国平安 | 5.07 | 88.71 | 新进正确·显著盈利 |
| 2007-03-31→2007-06-30 | 新进 | 中国人寿 | 4.76 | 51.81 | 新进正确·显著盈利 |
| 2007-03-31→2007-06-30 | 退出 | 鞍钢股份 | 2.09 | 21.41 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2007-03-31→2007-06-30 | 退出 | 中国石化 | 3.7 | 33.13 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2007-03-31→2007-06-30 | 退出 | 中信证券 | 6.28 | 23.1 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2007-03-31→2007-06-30 | 退出 | 保利地产 | 3.98 | -17.53 | 退出正确·规避亏损 |
| 2007-03-31→2007-06-30 | 退出 | 金地集团 | 2.56 | 110.84 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2007-06-30→2007-09-30 | 新进 | 长安汽车 | 1.19 | -19.48 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2007-06-30→2007-09-30 | 新进 | 中信证券 | 6.09 | -7.69 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2007-06-30→2007-09-30 | 新进 | 中国联通 | 2.6 | 29.34 | 新进正确·显著盈利 |
| 2007-06-30→2007-09-30 | 新进 | 天津港 | 1.36 | -1.97 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2007-06-30→2007-09-30 | 新进 | 长江电力 | 2.37 | 0.88 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2007-06-30→2007-09-30 | 新进 | 大秦铁路 | 2.07 | 0.59 | 新进正确·小幅盈利 |
| 2007-06-30→2007-09-30 | 退出 | 平安银行 | 3.65 | 45.28 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2007-06-30→2007-09-30 | 退出 | 万科A | 4.61 | 57.95 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2007-06-30→2007-09-30 | 退出 | 浦发银行 | 5.29 | 43.48 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2007-06-30→2007-09-30 | 退出 | 白云机场 | 3.5 | 2.2 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2007-06-30→2007-09-30 | 退出 | 中国平安 | 5.07 | 88.71 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2007-06-30→2007-09-30 | 退出 | 中国人寿 | 4.76 | 51.81 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2007-09-30→2007-12-31 | 新进 | 平安银行 | 2.12 | -26.94 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2007-09-30→2007-12-31 | 新进 | 浦发银行 | 2.9 | -32.95 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2007-09-30→2007-12-31 | 新进 | 金地集团 | 1.79 | -6.81 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2007-09-30→2007-12-31 | 新进 | 工商银行 | 2.19 | -24.6 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2007-09-30→2007-12-31 | 退出 | 中兴通讯 | 1.14 | 14.98 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2007-09-30→2007-12-31 | 退出 | 长安汽车 | 1.19 | -19.48 | 退出正确·规避亏损 |
| 2007-09-30→2007-12-31 | 退出 | 上海汽车 | 1.37 | -11.0 | 退出正确·规避亏损 |
| 2007-09-30→2007-12-31 | 退出 | 天津港 | 1.36 | -1.97 | 退出尚可·小幅规避 |
汇总:新进 盈/亏 8/7;退出 规避/错失 4/11。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。