中邮核心成长混合A
(590002)公募权益主动型混合型2014 自然年 · 重仓透视
中邮核心成长混合A 2014年重仓选股年度评论
年度摘要
中邮核心成长混合A 2014年选股以积极行业轮动为主:Top10平均权重约26.95%,四季平均换手约59.87%。年末主题配置集中在:军工/高端制造(0.0%)。四季度新进Top10:*ST航通、万科A、中直股份、民生银行、洪都航空。2014 年调仓:新进 12 笔(7 盈 / 5 亏);退出 13 笔(规避 2 / 错失 11)。
风格判定
持仓风格
| 维度 | 结论 |
|---|---|
| 主风格 | 行业轮动 |
| 次风格 | 混合 |
| 平均 Top10 权重 | 26.9500% |
| 平均换手 | 59.8700% |
| 持股集中度 | 0.0080 |
风险收益指标(综合)
该自然年暂无滚动评级数据(v2 评星自 2025 年起;历史年仅保留持仓透视)
雷达三轴(同类分位 0–100)
该自然年暂无雷达测评数据
主题簇配置(四季)
行业配置
年初行业重心落在 国防军工、石油石化。
Q2 机械设备行业持仓占比从 0% 升至 2.84%,为年内最突出的行业加仓节点。Q2 末换仓:新进 *ST瑞茂、中国船舶、中航机载、航发动力,退出 中国重工、中航动控、中航电子、中航飞机。Q3 再平衡:新进 中国重工、中航电子、博腾股份、四川九洲,退出 *ST瑞茂、中国船舶、中航机载、航发动力,兼有获利兑现与方向试探。Q4 末新进 *ST航通、万科A、中直股份、民生银行,退出 中国卫星、中国重工、中航电子、广船国际,持仓进一步向龙头集中。
年内已基本清退 环保、交通运输 等方向;净加仓 家用电器(+1.92pp)、房地产(+2.17pp)、银行(+2.0pp);净降配 环保(-1.89pp)、国防军工(-7.13pp)、交通运输(-1.9pp)。
持仓主题
主题配置全年围绕 多元主题 展开,整体风格偏成长产业而非宽基均衡。
消费/传统板块主题配置年内收敛(军工/高端制造);相应下降:军工/高端制造(-8.83pp)。
市场热点与行业配置
DeepSeek/AI算力基础设施、人形机器人/高端制造 仅作辅助。以下为各热点在四季中的落地节奏:
DeepSeek/AI算力基础设施:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
人形机器人/高端制造:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
黄金/有色资源:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
新能源分化:始终为辅助配置,全年维持在 0% 附近。
| 主题 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 军工/高端制造 | 8.83% | 9.76% | 3.75% | 0.0% | -8.83 |
行业配置(四季)
| 行业 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 国防军工 | 18.73% | 20.43% | 15.98% | 11.6% | -7.13 |
| 石油石化 | 3.06% | 2.6% | 2.1% | 2.61% | -0.45 |
| 房地产 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 2.17% | +2.17 |
| 医药生物 | 2.15% | 2.64% | 4.26% | 2.06% | -0.09 |
| 银行 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 2.0% | +2.00 |
| 家用电器 | 0.0% | 0.0% | 2.44% | 1.92% | +1.92 |
| 机械设备 | 0.0% | 2.84% | 0.0% | 0.0% | +0.00 |
| 环保 | 1.89% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | -1.89 |
| 交通运输 | 1.9% | 2.01% | 0.0% | 0.0% | -1.90 |
2025 热点对照
| 热点 | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | 变化 | 方向 | 代表持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DeepSeek/AI算力基础设施 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 人形机器人/高端制造 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 黄金/有色资源 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
| 新能源分化 | 0% | 0% | 0% | 0% | +0.00 | 辅助配置 | — |
季度流转
2014-03-31 新进:—;退出:—
2014-06-30 新进:*ST瑞茂、中国船舶、中航机载、航发动力、航发控制、航天动力、航天长峰;退出:中国重工、中航动控、中航电子、中航飞机、桑德环境、瑞茂通、航空动力
2014-09-30 新进:中国重工、中航电子、博腾股份、四川九洲、广船国际、航空动力、高德红外;退出:*ST瑞茂、中国船舶、中航机载、航发动力、航发控制、航天动力、航天长峰
2014-12-31 新进:*ST航通、万科A、中直股份、民生银行、洪都航空、航发动力;退出:中国卫星、中国重工、中航电子、广船国际、海思科、航空动力
进出盈亏评估
新进收益=进入当季末→下一季末;退出评价=上一季末→当季末(涨=错失,跌=规避)。为报告层近似,非精确交易归因。
| 阶段 | 类型 | 名称 | 权重% | 区间收益% | 评价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014-03-31→2014-06-30 | 新进 | 中国船舶 | 3.24 | 72.84 | 新进正确·显著盈利 |
| 2014-03-31→2014-06-30 | 新进 | 航天动力 | 2.84 | 37.97 | 新进正确·显著盈利 |
| 2014-03-31→2014-06-30 | 新进 | 航天长峰 | 2.15 | 33.06 | 新进正确·显著盈利 |
| 2014-03-31→2014-06-30 | 退出 | 中航飞机 | 2.06 | 25.21 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2014-03-31→2014-06-30 | 退出 | 桑德环境 | 1.89 | -16.85 | 退出正确·规避亏损 |
| 2014-03-31→2014-06-30 | 退出 | 中国重工 | 2.82 | 2.99 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2014-06-30→2014-09-30 | 新进 | 四川九洲 | 2.44 | -19.86 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2014-06-30→2014-09-30 | 新进 | 高德红外 | 3.03 | -13.25 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2014-06-30→2014-09-30 | 新进 | 博腾股份 | 2.18 | -15.59 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2014-06-30→2014-09-30 | 新进 | 广船国际 | 2.05 | 107.82 | 新进正确·显著盈利 |
| 2014-06-30→2014-09-30 | 新进 | 中国重工 | 2.48 | 40.4 | 新进正确·显著盈利 |
| 2014-06-30→2014-09-30 | 退出 | 航发控制 | 1.99 | 38.92 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2014-06-30→2014-09-30 | 退出 | 中国船舶 | 3.24 | 72.84 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2014-06-30→2014-09-30 | 退出 | *ST瑞茂 | 2.01 | 24.83 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2014-06-30→2014-09-30 | 退出 | 航天动力 | 2.84 | 37.97 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2014-06-30→2014-09-30 | 退出 | 航天长峰 | 2.15 | 33.06 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2014-09-30→2014-12-31 | 新进 | 万科A | 2.17 | -0.58 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2014-09-30→2014-12-31 | 新进 | 民生银行 | 2.0 | -10.85 | 新进偏误·显著亏损 |
| 2014-09-30→2014-12-31 | 新进 | 中直股份 | 2.1 | 26.18 | 新进正确·显著盈利 |
| 2014-09-30→2014-12-31 | 新进 | 洪都航空 | 4.71 | 21.52 | 新进正确·显著盈利 |
| 2014-09-30→2014-12-31 | 新进 | *ST航通 | 2.39 | 0.0 | 新进偏误·小幅亏损 |
| 2014-09-30→2014-12-31 | 退出 | 海思科 | 2.08 | -21.95 | 退出正确·规避亏损 |
| 2014-09-30→2014-12-31 | 退出 | 中国卫星 | 2.39 | 18.72 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2014-09-30→2014-12-31 | 退出 | 中航电子 | 3.75 | 3.48 | 退出偏早·小幅错失 |
| 2014-09-30→2014-12-31 | 退出 | 广船国际 | 2.05 | 107.82 | 退出偏早·错失盈利 |
| 2014-09-30→2014-12-31 | 退出 | 中国重工 | 2.48 | 40.4 | 退出偏早·错失盈利 |
汇总:新进 盈/亏 7/5;退出 规避/错失 2/11。
年度评论为报告层解读,不参与星级计算。